中心局(主要承擔(dān)郵件處理、運(yùn)輸)之間，深圳國(guó)際快遞公司各專業(yè)經(jīng)營(yíng)組織之間的經(jīng)濟(jì)核算特別是成本核算難以厘清，無(wú)法進(jìn)行合理分配，深圳國(guó)際快遞公司經(jīng)曹積極性很難調(diào)動(dòng);現(xiàn)有以收支差額考核為主、忽視專業(yè)核算的全網(wǎng)分配體制，使部分郵政專業(yè)經(jīng)營(yíng)組織為完成業(yè)務(wù)收人，不惜犧牲全網(wǎng)利益，搞短期行為，異地惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象屢禁不止; 深圳國(guó)際快遞公司在投遞環(huán)節(jié)付出的勞動(dòng)得不到回報(bào)，制約了聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的新業(yè)務(wù)，如郵送廣告、賬單、服務(wù)型郵購(gòu)業(yè)務(wù)及代收代付業(yè)務(wù)的發(fā)展。

競(jìng)爭(zhēng)性和合作性

市場(chǎng)上參與競(jìng)爭(zhēng)的各方不一定拼個(gè)你死我活。面對(duì)強(qiáng)大的對(duì)手，弱者各方可以聯(lián)合起來(lái)，對(duì)付強(qiáng)大對(duì)手實(shí)現(xiàn)雙贏。即使實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)也需要實(shí)力弱的中小型企業(yè)協(xié)作配合，共謀發(fā)展。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)走向合作，這也是一個(gè)重要趨勢(shì)。

合理運(yùn)輸是指根據(jù)貨物本身的特點(diǎn)、運(yùn)輸條件以及運(yùn)輸流向，把貨物以少的路徑、少的環(huán)節(jié)、小的成本、短的時(shí)間、的效率，運(yùn)送到目的地。在整個(gè)物流系統(tǒng)中，需要平衡運(yùn)輸成本和運(yùn)輸服務(wù)之間的關(guān)系，充分利用現(xiàn)有的各種資源使系統(tǒng)處于的運(yùn)作狀態(tài)。

計(jì)費(fèi)重量：

按實(shí)重與材積兩者的定義與國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)規(guī)定，貨物運(yùn)輸過(guò)程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的計(jì)算。

包裝費(fèi)

一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費(fèi)用的。包裝費(fèi)用一般不計(jì)入折扣。