進出口包裹需填寫“報稅單”，小包郵件需填具“綠色標簽”向海關申報，由海關辦理查驗和征稅手續(xù)。

郵遞物品的征、免稅需按自用合理數(shù)量原則審定。同一收寄人在同一時間內收寄內容相同的成批郵包應按貿易性物品辦理報關手續(xù)。

“報稅單”是由郵遞物品寄件人填寫，并附于郵件上向海關申報的專用單證，是按“萬國郵政公約實施細則”統(tǒng)一格式制定，為世界各國郵政通用。我國海關規(guī)定，所有進出口郵包必須附有報稅單，填明所寄物品的名稱、數(shù)量、價格、重量等。

因貴重貨物價格昂貴，運輸責任重大，裝車時應進行嚴格的檢查。檢查包裝是否完整，貨物的品名、重量、件數(shù)和貨單是否相符。怕震動的貴重貨物在裝卸時要輕拿輕放。運送貴重貨物的駕駛人責任心要強，要有托運方委派的專門押運人員跟車。交付貴重貨物要做到交接手續(xù)齊全，責任明確。

飛機托運貴重物品相對較，但是為了以防萬一辦理價值聲明。沒有辦理價值聲明的賠償都比較低的。

目前對于行李丟失的賠償標準，仍然實行論斤賠償。國內航空運輸行李丟失的賠償標準為100元/公斤，而國際航線每公斤賠償30美元。這樣的標準使得行李丟失后，旅客通常難以與航空公司達成一致的賠償意見，繼而產生高投訴率?！盁o論是航空還是鐵路，對于托運行李丟失的賠償標準，還是上世紀80年代制定的，在當時補償額度已經不小，但這一標準顯然已不適應現(xiàn)在的實際情況?！币晃缓娇諛I(yè)內人士表示。業(yè)內人士建議，鑒于上述補償標準，對于需托運的貴重物品，旅客通過繳納附加費，辦理“聲明價值”的服務，行李一旦受損，航空公司將按“聲明價值”賠償，國內航線賠償限額為8000元。