一、經(jīng)過培訓(xùn)并持有駕駛證的駕駛員可以駕駛；
二、啟動前檢查所有控制和報警裝置，如有損壞或缺陷，應(yīng)在修復(fù)后運行；
三、裝卸過程中，貨物不得超過規(guī)定的重量，貨叉應(yīng)完全插在貨物下面，貨物應(yīng)均勻地放在貨叉上，不得用單叉的尖部提貨；
四、在潮濕或平坦的道路上平穩(wěn)地起動、轉(zhuǎn)彎、行駛、制動和停車，并減速；
在坡道上行駛時，請小心駕駛。在大于坡道十分之一的坡道上行駛時，上坡時向前行駛，下坡時向后行駛。上坡或下坡時不要轉(zhuǎn)彎。叉車行駛時不得裝卸；
行車時注意行人、障礙物和坑洼，注意叉車上方的空隙；
不得在駕駛員座椅以外的位置操作車輛和附件；
對于起升高度大于3米的高門式叉車，應(yīng)注意上方貨物的下落，必要時應(yīng)采取防護措施；工作時，應(yīng)盡量使門架前后傾在小范圍內(nèi)；
叉車租賃電池的日常使用要求：
一般情況下，在電池充液孔蓋上設(shè)計有排氣孔。這些排氣孔在正常使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查，并始終保持暢通。如果排氣孔不暢通，產(chǎn)生的氣體不能及時排出，會導(dǎo)致電池爆炸，損壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
保持蓄電池極清潔，電源線連接牢固，及時清除極和接線頭處的氧化物。如果連接不牢固或極、線因腐蝕接觸不良，會對充電造成很大影響，降低蓄電池的使用壽命。
防止蓄電池短路。這里要特別注意的是，金屬零件不能放在電池上，如鉗子、扳手、螺絲刀等常用的金屬工具，這樣會形成閉合電路，造成電池短路，從而燒壞電池，造成電池報廢。另外，如果電池上有污水或污垢，應(yīng)及時清除，因為這些雜物也會造成電池短路，損壞電池。
應(yīng)定期檢查蓄電池是否有足夠的電解液。電池電解液不足會使極板硫化，降低電池容量，縮短使用壽命。
蓄電池的日常維護。如果電池不使用超過一周，請考慮關(guān)閉電池。如果蓄電池有開關(guān)，斷開蓄電池開關(guān)。如果沒有開關(guān)，蓄電池的斷電順序是：“先斷開負極，再斷開正極”。連接電池的順序是：“先接正極，再接負極”。如果電池長時間不使用，應(yīng)將電解液調(diào)整到標準刻度線位置，并使電池充滿電。
應(yīng)妥善保管，一般放在通風(fēng)、干燥、陰暗、溫暖的房間內(nèi)。這里有一點要提醒你，在使用電池時，千萬不要把電池的正負極接錯。如果接線錯誤，直接的后果就是燒毀發(fā)電機及相關(guān)電氣設(shè)備，造成不必要的損失。要注意電池在冷熱季節(jié)的保溫隔熱。
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流運輸滲透到日常經(jīng)濟生活的方方面面。雖然我國叉車行業(yè)的興起時間不長，大約有20多年，但叉車行業(yè)的發(fā)展非常迅速，叉車需求也在不斷增長。但在我國，叉車生產(chǎn)企業(yè)都是以銷售為主，沒有考慮“租賃業(yè)務(wù)”。
在國外，如工程機械、飛機船舶、各種車輛、醫(yī)療設(shè)備、通信和信息設(shè)備等，60%以上是通過租賃銷售的，而我國的租賃普及率（占全部設(shè)備投資的比例）只有1%。
國內(nèi)設(shè)備租賃業(yè)務(wù)發(fā)展滯后的主要原因是我國國有企業(yè)對現(xiàn)代租賃的功能和作用缺乏基本的認識和認識。然而，隨著民營企業(yè)的發(fā)展，聰明的企業(yè)家絕不會在固定資產(chǎn)投資中存入大量現(xiàn)金。只有在資本增值的流動中，固定資產(chǎn)才能用來（而不是擁有）創(chuàng)造利潤。
電動叉車相比傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車，其動力能源由電瓶提供，因此電動叉車的使用壽命實際上是由電瓶的保養(yǎng)是否得當來決定的。在電動叉車使用的時候是嚴禁被雨水淋的，防止引起電路問題，直接影響到整車的使用壽命。其中電動叉車分為全電動叉車和半電動叉車，這兩種的使用叉車影響因素各不相同。1. 半電動叉車的使用壽命跟它本身的零部件有著很大的關(guān)系，除了叉車的蓄電池外，還跟電器元件等息息相關(guān)。此外，保養(yǎng)也影響著，經(jīng)常保養(yǎng)的使用壽命必然是要比疏忽保養(yǎng)的要長得多。2. 全電動叉車的使用壽命則主要是蓄電池的年限，如果使用的是國產(chǎn)蓄電池的話，放電次數(shù)一般在500~600之間。使用的是進口蓄電池的話，放電次數(shù)一般比國產(chǎn)蓄電池多一倍左右，但也沒多到哪去。
3. 新買的電動叉車，電瓶使用幾個月后應(yīng)該添加純凈水，以免充電后仍然動力不足。使用2~3年后應(yīng)該添加電瓶水，讓使用時間不至于過短。電瓶正常使用時間在5~6年之間，過了這個期限更換電瓶。