一、經(jīng)過培訓(xùn)并持有駕駛證的駕駛員可以駕駛；

二、啟動(dòng)前檢查所有控制和報(bào)警裝置，如有損壞或缺陷，應(yīng)在修復(fù)后運(yùn)行；

三、裝卸過程中，貨物不得超過規(guī)定的重量，貨叉應(yīng)完全插在貨物下面，貨物應(yīng)均勻地放在貨叉上，不得用單叉的尖部提貨；

四、在潮濕或平坦的道路上平穩(wěn)地起動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、行駛、制動(dòng)和停車，并減速；

在坡道上行駛時(shí)，請(qǐng)小心駕駛。在大于坡道十分之一的坡道上行駛時(shí)，上坡時(shí)向前行駛，下坡時(shí)向后行駛。上坡或下坡時(shí)不要轉(zhuǎn)彎。叉車行駛時(shí)不得裝卸；

行車時(shí)注意行人、障礙物和坑洼，注意叉車上方的空隙；

不得在駕駛員座椅以外的位置操作車輛和附件；

對(duì)于起升高度大于3米的高門式叉車，應(yīng)注意上方貨物的下落，必要時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施；工作時(shí)，應(yīng)盡量使門架前后傾在小范圍內(nèi)；

其功能是改變叉車行走方向或堅(jiān)持叉車直線行走。叉車是靠轉(zhuǎn)彎的道路偏轉(zhuǎn)一定的角度和轉(zhuǎn)彎的終點(diǎn)。叉車轉(zhuǎn)向有三種方式：機(jī)械轉(zhuǎn)向、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向和全液壓轉(zhuǎn)向。

一、機(jī)械轉(zhuǎn)向裝置一般由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。轉(zhuǎn)向器的作用是增加從方向盤傳遞到轉(zhuǎn)向臂的力，改變動(dòng)力傳遞的方向。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置的目的是將轉(zhuǎn)向器的力傳遞給方向盤，使其偏轉(zhuǎn)，完成叉車的轉(zhuǎn)向。

二、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置和機(jī)械轉(zhuǎn)向裝置的主要區(qū)別在于增加了液壓轉(zhuǎn)向助力器，因此駕駛員只需要一個(gè)小的力即可操作和完成轉(zhuǎn)向。

三、全液壓轉(zhuǎn)向、機(jī)械轉(zhuǎn)向和液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的區(qū)別在于，機(jī)械連接完全由從初始轉(zhuǎn)向機(jī)到轉(zhuǎn)向梯形布置的液壓部件代替。因此，它具有操作簡單、設(shè)備簡單、重量輕、體積小、易于總體規(guī)劃等優(yōu)點(diǎn)。

當(dāng)叉車發(fā)出異常噪聲時(shí)，還會(huì)伴隨其它現(xiàn)象。一般來說，溫度、速度和負(fù)載都會(huì)發(fā)生變化。因此，重視溫度、轉(zhuǎn)速和負(fù)載對(duì)噪聲的影響，對(duì)故障進(jìn)行判斷是非常重要的。以下是叉車租賃公司處理叉車異響的方法：

叉車在發(fā)生故障時(shí)，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些不正常的噪聲，這些噪聲一般會(huì)隨著溫度的升高而出現(xiàn)或增大。因此，當(dāng)有異常聲音時(shí)，除聽聲音外，還應(yīng)檢測溫度配合診斷。用手觸摸是判斷溫度變化簡單、有效的方法。一般來說，“正常溫度”是指感覺熱，而“溫度稍高”是指感覺熱，但手可以長時(shí)間粘住，而“高溫極限”是指手在5秒鐘左右不能粘住。

液壓叉車泵驅(qū)動(dòng)裝置的異響是影響產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)難點(diǎn)。為了找出異響產(chǎn)生的原因，可以使用專用的空載試驗(yàn)臺(tái)。試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于200min-1時(shí)，噪聲隨轉(zhuǎn)速的增加而增大，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過此轉(zhuǎn)速時(shí)，噪聲隨轉(zhuǎn)速達(dá)到3000min-1而減小。用手觸摸花鍵套和軸承座后，發(fā)現(xiàn)花鍵套的溫升明顯快于軸承座的溫升。因此，在裝配控制中增加了花鍵與花鍵套的匹配控制，有效地控制了整機(jī)出廠前的泵驅(qū)動(dòng)異常噪聲。

一般來說，噪聲隨著載荷的增加而增大，如在試車中發(fā)現(xiàn)的龍門架的異常噪聲，是龍門架在空載和滿載情況下正常工作時(shí)產(chǎn)生的。通過反復(fù)對(duì)比試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生異響的主要原因是滾柱與滾道的線接觸，造成軸承局部應(yīng)力過大，產(chǎn)生異響。在以后的調(diào)整過程中，要求調(diào)整后的側(cè)滾柱與滾道必須相互接觸，以消除異響。

當(dāng)然，如果潤滑條件不好，就會(huì)有噪音，這會(huì)造成零件的早期損壞。因此，在裝配過程中，按照技術(shù)要求，潤滑油的標(biāo)準(zhǔn)加注也是一個(gè)嚴(yán)重的問題。

異音是一種現(xiàn)象，錯(cuò)誤是本質(zhì)。用噪音來判斷錯(cuò)誤，就是要從現(xiàn)象中看本質(zhì)。

電動(dòng)叉車的電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的設(shè)備。根據(jù)電源的不同，可分為通信電機(jī)和直流電機(jī)兩大類。電動(dòng)機(jī)作為裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)械的原動(dòng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車中。通信電機(jī)具有方案簡單、制造簡單、價(jià)格低廉、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便、功率大等優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)是功率因數(shù)低。在運(yùn)行過程中，需要從電網(wǎng)中吸收無功電流來建立磁場。功率因數(shù)小于1。直流電動(dòng)機(jī)具有良好的推薦功能和調(diào)速功能。另外，機(jī)械的特殊功能也非常滿足機(jī)械操作的需要。廣泛應(yīng)用于電力牽引、起重設(shè)備等調(diào)速方案大、精度高的場合。

（1） 摩擦和碰撞產(chǎn)生的靜電和火花。

（2） 電氣元件中會(huì)產(chǎn)生電弧和火花。

（3） 即使燃油供應(yīng)受阻，柴油機(jī)也可能因吸入可燃物而繼續(xù)工作，甚至因超速而失控。

（4） 高達(dá)300-500的柴油機(jī)排氣系統(tǒng)熱表面溫度和制動(dòng)輪轂、電機(jī)、電機(jī)等部件表面溫度已經(jīng)超過了許多可燃物的點(diǎn)火溫度。

（5） 柴油機(jī)排氣系統(tǒng)有火焰和火花排放。

（6） 柴油機(jī)的進(jìn)氣直接通向燃燒室，火焰可以通過進(jìn)氣系統(tǒng)高速流回周圍大氣。