叉車作為工業(yè)企業(yè)不可缺少的工具，近兩年的產(chǎn)量不會下降。叉車產(chǎn)品的發(fā)展方向叉車市場競爭越來越激烈，一些企業(yè)盲目擴張。隨著國家對原材料的控制，產(chǎn)品的附加值將成為企業(yè)的目標(biāo)。因此，不斷推出適合市場的產(chǎn)品，提高企業(yè)的綜合能力，是叉車企業(yè)的發(fā)展方向。

叉車產(chǎn)品的噸位發(fā)展到兩端。世界上的叉車是90噸。目前國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的叉車只有45噸。就噸位而言，還有很長的路要走。這也說明我們的制造技術(shù)遠遠落后于世界先進企業(yè)。我國本土企業(yè)的額定起重能力將不斷擴大，以滿足造船業(yè)、港口等用戶的各項要求。

叉車行業(yè)有很多專業(yè)知識，我們需要慢慢了解。在市場營銷方面也有很多技巧。頭疼的是價格競爭。價格是交易成功的關(guān)鍵。價格談判對任何銷售都是必不可少的。質(zhì)量決定價值，價值決定價格，每個產(chǎn)品的價格定位都離不開這三個方面。在此基礎(chǔ)上，廠商也對自己的產(chǎn)品做出合理的價格定位。一般來說，企業(yè)定價有一個“定價目標(biāo)”。定價目標(biāo)是企業(yè)在對生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)品進行定價時，自覺要求達到的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。它是指導(dǎo)企業(yè)進行價格決策的主要因素。定價目標(biāo)取決于企業(yè)的總體目標(biāo)。不同行業(yè)的企業(yè)、同一行業(yè)的不同企業(yè)、同一企業(yè)在不同時期、不同市場條件下可能有不同的定價目標(biāo)。

一般企業(yè)的定價目標(biāo)有三種：獲取利潤、增加市場份額、應(yīng)對和防止競爭。作為銷售人員，是按照企業(yè)定價銷售產(chǎn)品，而不是要求企業(yè)制定有利于自身銷售的價格。定價應(yīng)以業(yè)務(wù)目標(biāo)為基礎(chǔ)。好的推銷員做價格，而不是抱怨。制定價格的目的是為了更好地控制價格，不是為了制造低價，不是為了制造高價。價格控制能力是銷售人員銷售水平的直接反映。

現(xiàn)在有很多兄弟，在他們的觀念中，無論從哪個方面來說，進口叉車在他們心目中仍然高于國產(chǎn)叉車，但如果要成為消費者購買叉車的一個角度，就不會有這樣的打算和想法。雖然進口叉車的質(zhì)量明顯高于國產(chǎn)叉車，但進口叉車的報價仍遠高于國產(chǎn)叉車，各種稅費也占了不少份額。而在未來，保護和更換配件的成本也很高。許多具有一定實力的公司可能會衡量其成本績效比。

不可否認(rèn)，國產(chǎn)叉車的質(zhì)量與進口叉車有一定的差距。首先，零件的質(zhì)量和安裝質(zhì)量有一定的距離，只有以后的服務(wù)才能處理。而如果從保護和維修、備件等方面考慮，未來進口叉車不一定占主導(dǎo)地位。因為國內(nèi)有很多叉車服務(wù)網(wǎng)點，修理工和配件都很便宜，而且各方面的服務(wù)也很。進口中轉(zhuǎn)車一旦出現(xiàn)商品缺陷，維修難度相對較大。我國很多修理廠沒有修理進口叉車的技術(shù)，進口叉車零部件的報價也很高，我國轉(zhuǎn)運車的假零部件也不少。如果你不小心，你會被騙的，這使人們毫無防備。再次，由于轉(zhuǎn)運車的生產(chǎn)布局和樣式變化很快，一臺轉(zhuǎn)運車只使用幾年，這種類型的叉車就可以停機，而且備件和維修的時間也比較困難，所以進口車的維修和后期服務(wù)成本比較昂貴。

對于廣大中小企業(yè)來說，無論是從經(jīng)濟方面還是從應(yīng)用方面來看，國產(chǎn)轉(zhuǎn)移叉車的選擇仍然是進口轉(zhuǎn)移叉車的選擇?？赡苊總€人都有一個平衡量表。小編認(rèn)為，選擇國產(chǎn)叉車是正確的選擇。

叉車月租金一般由以下部分組成：

叉車屬于高價值固定資產(chǎn)，在日常使用過程中，會出現(xiàn)無形的磨損，磨損會貶值，即折舊。折舊和什么有關(guān)？當(dāng)然，這與工作的強度有關(guān)。例如，你每天使用的時間是10小時和12小時。對于叉車來說，強度是完全不同的。同時，對叉車造成的損失也各不相同。因此，隨著時間的推移，叉車將有很大的不同。所以我們在租叉車的時候，會考慮租叉車的客戶每年的使用小時數(shù)，也為叉車折舊提供計算依據(jù)。

叉車租賃怎么能包括利息？仔細聽我說。叉車是一種高價值的固定設(shè)備，具有大量的一次性投資資金。在這里我將考慮資金的時間成本。我將一次性投資或分期付款租用叉車。當(dāng)然，會有利息對價，我會向銀行支付利息，而且在我借款時也會有利息，所以即使我買了固定資產(chǎn)設(shè)備，我也會把它租出去，我也會考慮利息問題。當(dāng)然，叉車出租人也不傻，這部分費用一定要由客戶承擔(dān)，當(dāng)然不會很多，它與叉車設(shè)備的價值關(guān)系很大，反而是一種積極的關(guān)系。

叉車租賃后，一般由出租人負(fù)責(zé)日常的保養(yǎng)和維修，甚至是一些小零件的修理和更換。因此，如果其他人向您提供相應(yīng)的服務(wù)，他們將收取一定的服務(wù)費。當(dāng)然，這部分費用不是很高，而且也是叉車租賃的一部分。

這部分是我們?yōu)殚_發(fā)客戶而支付的人工和相關(guān)費用，也是叉車租賃的一部分，不會占很大比例。

租賃業(yè)務(wù)是一項專注于資產(chǎn)、服務(wù)和治理的三重業(yè)務(wù)。能否恢復(fù)租賃業(yè)務(wù)，以磨練公司的資產(chǎn)治理、運營和財務(wù)人才。

叉車租賃的資產(chǎn)管理可以包括：租賃資產(chǎn)購置→調(diào)度解決、使用登記→租賃合同管理→租賃資產(chǎn)管理→房款管理→租賃叉車維修管理→資金配置管理等，根據(jù)數(shù)據(jù)分析，在什么時候建什么一種租賃車源，在滿足客戶層次需求的基礎(chǔ)上，只需降低車源庫存，提高車源出租率，這是叉車租賃公司應(yīng)該關(guān)注的指標(biāo)。隨著國家對特種設(shè)備監(jiān)管的日益嚴(yán)格，叉車調(diào)度、使用登記卡解決問題必須重視，通常用于租賃車輛，都要求在解決改造手續(xù)后才能投入使用。

租賃協(xié)議包括客戶性質(zhì)、租賃場所（提供租賃設(shè)備、租賃期限及人民幣）、用電及任務(wù)項目、服務(wù)保障項目等側(cè)時態(tài)信息，對恢復(fù)性租賃協(xié)議進行審核和管理非常重要。由于法國的終端網(wǎng)點遍布全國，數(shù)量龐大，對租賃資產(chǎn)的管理責(zé)任極其繁重，尋求租賃資產(chǎn)的性是我們必須達到的一個指標(biāo)。各作業(yè)單位要落實人民幣的及時收訖。一是能保證賬戶，二是能在一定程度上緩解資金壓力。每臺叉車從租賃之初就必須進行維修保養(yǎng)和管理。必須確保叉車按照公司制定的標(biāo)準(zhǔn)進行維護。壽命周期的維修費用為人民幣，車輛狀態(tài)保持在狀態(tài)，這對我們也是一個很大的挑戰(zhàn)。如何加快閑置租賃資產(chǎn)的再利用率，需要我們對改造租賃資金進行配置。通過租賃基地的建設(shè)，可以委托租賃系統(tǒng)，配置改造資金，提高資產(chǎn)的使用效率。

租賃運營人才包括：供應(yīng)鏈資金→租賃訂單→叉車維修能力→翻新再生產(chǎn)能力→二手叉車機構(gòu)及渠道處置，這是我們開展復(fù)工叉車租賃業(yè)務(wù)所必需的。