如果說打蠟是代車漆護(hù)理品，那么封釉可以說是第二代，車漆鍍膜就是第三代的漆面護(hù)理技術(shù)了，即在車漆表面再涂鍍一層硬度高、彈性好、抗氧化的保護(hù)膜。記者在一家美容店又聽到了另一種聲音，“其實(shí)我的封釉就是鍍鏌的一種，同樣的道理，在車漆表面再涂鍍一層?！逼嚸廊菁紟熃榻B，雖然在這些名稱上有區(qū)分，但原理還是一樣，只是所用的材料及達(dá)到的效果不同而已。

什么是釉？查閱資料了解只有瓷器才上釉，釉的概念是陶瓷上面的一個(gè)鍍層，經(jīng)過兩千度的高溫，燒結(jié)形成了光澤堅(jiān)硬的一層膜，實(shí)際上是一種從石油副產(chǎn)品中提煉出來的抗氧化劑。特點(diǎn)是防酸、抗腐、耐高溫、耐磨、耐水洗、高光澤度等。 [1] 但是在漆面上是沒有可能做出此等效果的，因此又怎么能在汽車在上燒結(jié)一層所謂的釉呢？

用于試樣研磨和拋光的金剛石存在二種不同的晶體結(jié)構(gòu): 多晶 (p) 和單晶 (m) 。 多晶金剛石由許多細(xì)小的晶體組成，它們的晶棱提供了大量的刀刃。 在試樣制備過程中，這些晶棱有利于磨削，并在試樣表面只留下淺的劃痕。

一般來說，工件要實(shí)現(xiàn)鏡面效果，基本上都是要經(jīng)過粗拋、精拋和拋光這三道工序的。如果工件本身具有一定的精度，則可以省略粗拋工序。

粗拋：去除毛坯的大部分余量，后所達(dá)到的效果要保持到大致的幾何形狀與粗糙度。

精拋：粗拋完成后的下一個(gè)工序就是精拋，結(jié)果是能夠保持的幾何形狀以及精細(xì)的裂紋深度。