封釉：封釉的基本原理是依靠震拋技術(shù)將釉劑反復(fù)深壓進(jìn)車漆紋理中，形成一種特殊的網(wǎng)狀保護(hù)膜，從而提高原車漆面的光澤度、硬度。

釉與車漆緊密結(jié)合在一起，但是由于釉是有石油制備而來，比較容易氧化，所以會導(dǎo)致車漆與釉共同氧化的問題。

什么是釉？查閱資料了解只有瓷器才上釉，釉的概念是陶瓷上面的一個鍍層，經(jīng)過兩千度的高溫，燒結(jié)形成了光澤堅硬的一層膜，實際上是一種從石油副產(chǎn)品中提煉出來的抗氧化劑。特點是防酸、抗腐、耐高溫、耐磨、耐水洗、高光澤度等。 [1] 但是在漆面上是沒有可能做出此等效果的，因此又怎么能在汽車在上燒結(jié)一層所謂的釉呢？

用于試樣研磨和拋光的金剛石存在二種不同的晶體結(jié)構(gòu): 多晶 (p) 和單晶 (m) 。 多晶金剛石由許多細(xì)小的晶體組成，它們的晶棱提供了大量的刀刃。 在試樣制備過程中，這些晶棱有利于磨削，并在試樣表面只留下淺的劃痕。

單晶金剛石是塊狀的，只有幾條晶棱。 這種金剛石磨削的同時，試樣表面的劃痕樣式更加反復(fù)無常。對試樣的要求越高，就越選擇P 型金剛石, 但是M 類型金剛石更適合多用途磨拋。