5.韓系車

韓系車較上面幾個車系配置要高一些，畢竟韓系車的積累還不夠。常見的韓系車有現(xiàn)代、起亞、雙龍等?，F(xiàn)代起亞比較常見，雙龍國內(nèi)很少見。個人不怎么看好韓系車。

6.國產(chǎn)車

國產(chǎn)車想到的應該是便宜、小毛病多、配置高。近幾年國產(chǎn)車的外觀改善還是很大的，技術積淀也在慢慢累積，縮小與大品牌的差距。

機動車報廢拆卸生產(chǎn)車間及其外界寄放場所，見到排汽管、儲水箱、進行機等分類整理、大堆置放的車子零部件經(jīng)?？梢钥吹?，以致連座椅內(nèi)的海棉、車里的路線、感應器等小零部件，也是成綁成包歸類置放?！败囎硬鹦逗蜕a(chǎn)制造恰好是反過來的，但對零部件的統(tǒng)計分析歸類和加工制造業(yè)很不一樣。”工作員引薦說，車子在生產(chǎn)制造中應用的零部件不計其數(shù)，但在拆卸時并不會優(yōu)化到幾個螺釘即使好多個零件。一輛小型轎車在拆卸完后，大概會分拆紅60個類別、1000好幾個小項，而且歸類置放。“不一樣種類的車，每個零部件用的材料不一樣?！惫ぷ鲉T引薦說，比如說進行機，有鋁制的，也是有生鐵的，這就得歸類置放，隨后再終止沖壓模具成塊，各自堆積。

新車勁基本已經(jīng)消耗殆盡，也享受了新車帶來的舒適和質(zhì)感，因為目前左右市面在售車型，無論國產(chǎn)還是合資5年之內(nèi)是沒有任何問題的，除非極低概率的新車瑕疵，那不在說明范圍之內(nèi)，畢竟昂貴的進口車也逃不了，但是目前一般5年之后的車就有比較大的概率會出現(xiàn)些許小瑕疵，一般家庭用車5年左右的行駛里程一般在6到7萬公里，這也是每一輛新車次需要更換某些配件的時候，比如易損的輪胎等，還有比如剎車油，正時皮帶等地方的檢查，雖然不需要每一項更換，一般起見都需要檢測，甚至有的車型2到3萬公里就需要更換一次火花塞了，所以這個時候賣車，這些問題就不需要考慮了，畢竟車子年限近，使用新的話，這都都不是必須更換的東西，超過5年的車大部分買車的客戶心里就覺得車子不新了，覺得6.7年的車了，這種心理暗示就會很大的影響車的價格，買車的客戶如果覺得買一輛準新車，那么他就愿意多花錢，車的價格也就水漲船高了，所以得出結論，5年的車賣出情況下是比較合適的。

車報廢后車號牌保存有什么標準? 1. 保存車號牌的申請辦理必須在車輛報廢后6六個月內(nèi)明確提出; 2. 任何人有著原車達3年及左右; 3. 車子的交通違法及事故均已處理完畢。 考慮左右3個標準，能夠保存原車號牌。