從事加工廢棄油脂活動(dòng)的單位，不得將廢棄油脂加工以后再作為食用油脂使用或者銷售。不得將未經(jīng)處理的油脂排入環(huán)境。

轉(zhuǎn)運(yùn)廢棄油脂的集散點(diǎn)、儲存場地及其設(shè)施，必須符合市容環(huán)境衛(wèi)生以及環(huán)境保護(hù)的要求。

8、衛(wèi)生部門會(huì)同工商行政管理、環(huán)保、建設(shè)等有關(guān)部門對食品生產(chǎn)經(jīng)營單位廢棄油脂收集、處理、貯存、加工進(jìn)行監(jiān)督檢查。

衛(wèi)生部門負(fù)責(zé)食品生產(chǎn)經(jīng)營單位廢棄油脂的收集等管理，依法查處食品生產(chǎn)經(jīng)營單位違反食品衛(wèi)生管理規(guī)定的行為。

工商行政管理部門負(fù)責(zé)食品生產(chǎn)經(jīng)營單位廢棄油脂回收、加工單位的登記注冊，并進(jìn)行經(jīng)常性監(jiān)督檢查，依法查處無照回收、加工食品生產(chǎn)經(jīng)營單位廢棄油脂的行為。

廢油回收系列知識之廢油鑒別

當(dāng)前回收廢油主要包括廢重油、廢機(jī)油、廢液壓油三種。廢油需根據(jù)用油環(huán)境、用油程度及程序等方面來判斷廢油的可利用程度。好的廢油與差的廢油有著很大的區(qū)別，而如何來區(qū)分廢油也有著很大的技巧。

廢油鑒別的基本是不摻水。有五大指標(biāo)可通過“望聞問切”等方法來測量。五大指標(biāo)包括水份、顏色、雜質(zhì)、密度、味道。

水份：廢油指標(biāo)中重要的就是看其水份，也就是廢油人常說的“有幾個(gè)水”。水份一般來自雨水、操作不當(dāng)或操作環(huán)境的不適應(yīng)等。通常情況下是水份越低越好，當(dāng)然價(jià)錢也越貴。目前業(yè)內(nèi)有專業(yè)的測水份儀器，如果你還不是很懂得通過常識和經(jīng)驗(yàn)去判斷油的水份，不妨借助于儀器,機(jī)械和設(shè)備工作時(shí)，油由于長期與金屬接觸，受到四周空氣、溫度、壓力、電場、光線及其它因素的影響，在油中逐漸增加了外來雜質(zhì)，其結(jié)果在油中會(huì)有水分、灰塵、砂粒、金屬屑末，并在長期使用中逐漸氧化，使得化學(xué)成分發(fā)生了變化，產(chǎn)生變質(zhì)物和有害雜質(zhì)。

船用潤滑油的選用原則

人們一般說的船用潤滑油是指船用發(fā)動(dòng)機(jī)油。根據(jù)船舶安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)的類型不同，船用油又分為船用氣缸油、船用系統(tǒng)油和船用中速機(jī)油。

1、粘度級別

船用潤滑油的粘度級別比較單一，系統(tǒng)油和中速機(jī)油分SAE30，SAE40兩個(gè)級別，氣缸油以SAE50居多，航行環(huán)境溫度偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)工況稍差應(yīng)選擇粘度級別稍高些為宜，反之，可選用較低粘度油。

2、質(zhì)量等級

船用潤滑油的質(zhì)量等級是以油品總堿值TBN的大小來區(qū)分的。油品堿值的選擇十分重要，主要依據(jù)船舶使用燃料含硫量的高低來選用。武漢廢油回收公司 一般說TBN過小，油品酸中和能力不足，會(huì)造成腐蝕、磨損；TBN過大，金屬灰分高，也會(huì)造成磨損，同時(shí)由于添加劑加量大，油品成本會(huì)升高。

3、怎樣選擇船用系統(tǒng)油的堿值

市售船用系統(tǒng)油的堿值一般在5-10mgKOH/g范圍內(nèi)，選擇并不復(fù)雜，一般依據(jù)：

①、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的冷卻方式

水冷式：選擇TBN稍低、偏下限(5mgKOH/g)油即可。

油冷式：因其同時(shí)需要冷卻活塞，受熱循環(huán)次數(shù)多，故應(yīng)選擇TBN較高、偏上限(10mgKOH/g)油。

②、所用燃料性質(zhì)武漢廢油回收公司

低硫輕油：可選擇較低TBN油。

高硫重油：因其有較重的酸性物質(zhì)污染及高堿值氣缸油的混入，系統(tǒng)油受污染傾向大，因而需使用TBN較高、清凈性和氧化安定性較好的油。