廢油回收——清除劑管理：

用于清潔和吸附泄漏或溢出的游離油的抹布和吸附劑應(yīng)妥善處理。一旦從這些物質(zhì)中提取出那些游離的廢油，只要它們不表現(xiàn)出危險(xiǎn)的特性，這些物質(zhì)就被視為固體廢物。注意，在任何情況下，廢油提取后的那些物質(zhì)，只要即將作為能源燃燒(無(wú)論廢油提取量多少)，仍然作為廢油處理。

廢油回收——機(jī)油保存：

1.減少?gòu)U油的數(shù)量。個(gè)場(chǎng)地產(chǎn)生的廢油越少，待處理的廢油量就越少。企業(yè)可以對(duì)廢油進(jìn)行過(guò)濾、分離和維護(hù)，以延長(zhǎng)其使用壽命。

2.買(mǎi)凈化廢油，少買(mǎi)新油。凈油的功效和新油一樣好。標(biāo)有美國(guó)石油協(xié)會(huì)“星爆”字樣的油品和新油一樣高。

3.實(shí)施廢油管理計(jì)劃。不要將廢油與任何物質(zhì)混合。廢油一般應(yīng)保存在防漏容器中，遠(yuǎn)離工人和環(huán)境。廢油應(yīng)盡可能送到凈化廠。

廢齒輪油再生

廢齒輪油只需采用加溫沉淀或加溫過(guò)濾的方法就能使其再生利用，其方法是：

將廢齒輪油在容器內(nèi)加熱到130～160度，然后趁熱用板框式過(guò)濾機(jī)過(guò)濾，即可得到合格的再生品。如果沒(méi)有過(guò)濾機(jī)，可用160或200孔的銅絲網(wǎng)過(guò)濾后，放入錐形底容器中，保溫靜止沉淀48h以上，油中的金屬微粒沉淀于錐底，然后放掉沉淀物即得再生油。如果齒輪油粘度很大，可在齒輪油中放入2o％～40％輕柴油，攪拌均勻后，將油加熱至90度，沉淀2—4天，將上中層油取出再加熱至l00度，用壓濾機(jī)過(guò)濾。過(guò)濾后的油進(jìn)行蒸餾，蒸餾至300度?；?，蒸出的是柴油，剩下的油降溫至150％放出，即為再生齒輪油

廢油回收系列知識(shí)之廢油鑒別

當(dāng)前回收廢油主要包括廢重油、廢機(jī)油、廢液壓油三種。廢油需根據(jù)用油環(huán)境、用油程度及程序等方面來(lái)判斷廢油的可利用程度。好的廢油與差的廢油有著很大的區(qū)別，而如何來(lái)區(qū)分廢油也有著很大的技巧。

廢油鑒別的基本是不摻水。有五大指標(biāo)可通過(guò)“望聞問(wèn)切”等方法來(lái)測(cè)量。五大指標(biāo)包括水份、顏色、雜質(zhì)、密度、味道。

水份：廢油指標(biāo)中重要的就是看其水份，也就是廢油人常說(shuō)的“有幾個(gè)水”。水份一般來(lái)自雨水、操作不當(dāng)或操作環(huán)境的不適應(yīng)等。通常情況下是水份越低越好，當(dāng)然價(jià)錢(qián)也越貴。目前業(yè)內(nèi)有專(zhuān)業(yè)的測(cè)水份儀器，如果你還不是很懂得通過(guò)常識(shí)和經(jīng)驗(yàn)去判斷油的水份，不妨借助于儀器,機(jī)械和設(shè)備工作時(shí)，油由于長(zhǎng)期與金屬接觸，受到四周空氣、溫度、壓力、電場(chǎng)、光線及其它因素的影響，在油中逐漸增加了外來(lái)雜質(zhì)，其結(jié)果在油中會(huì)有水分、灰塵、砂粒、金屬屑末，并在長(zhǎng)期使用中逐漸氧化，使得化學(xué)成分發(fā)生了變化，產(chǎn)生變質(zhì)物和有害雜質(zhì)。

船用潤(rùn)滑油的選用原則

人們一般說(shuō)的船用潤(rùn)滑油是指船用發(fā)動(dòng)機(jī)油。根據(jù)船舶安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型不同，船用油又分為船用氣缸油、船用系統(tǒng)油和船用中速機(jī)油。

1、粘度級(jí)別

船用潤(rùn)滑油的粘度級(jí)別比較單一，系統(tǒng)油和中速機(jī)油分SAE30，SAE40兩個(gè)級(jí)別，氣缸油以SAE50居多，航行環(huán)境溫度偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)工況稍差應(yīng)選擇粘度級(jí)別稍高些為宜，反之，可選用較低粘度油。

2、質(zhì)量等級(jí)

船用潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)是以油品總堿值TBN的大小來(lái)區(qū)分的。油品堿值的選擇十分重要，主要依據(jù)船舶使用燃料含硫量的高低來(lái)選用。武漢廢油回收公司 一般說(shuō)TBN過(guò)小，油品酸中和能力不足，會(huì)造成腐蝕、磨損；TBN過(guò)大，金屬灰分高，也會(huì)造成磨損，同時(shí)由于添加劑加量大，油品成本會(huì)升高。