廢油處置

目前我國(guó)的廢油資源沒有得到有效利用，排放、掩埋、焚燒對(duì)環(huán)境造成極大污染破壞；少數(shù)不法商販對(duì)廢油進(jìn)行土練，冒充成品柴油機(jī)油或食用油銷售，對(duì)生產(chǎn)、生活帶來巨大危害，給人體造成病痛致癌，給機(jī)器造成設(shè)備損壞。遠(yuǎn)大資源以自己獨(dú)特的技術(shù)將廢礦物油、廢化工油、廢食用油提煉成可替代柴油和天然氣的燃燒專用油，提煉過程無廢水、廢渣等廢棄物，不產(chǎn)生任何形式的二次污染，不僅杜絕了廢油造成的環(huán)境污染，還節(jié)省巨量石油、煤炭、天然氣等耗竭性資源，緩解能源緊張問題。

廢油回收以下廢油清潔方法僅由環(huán)境保護(hù)署推薦，但不是必需的：

1.提高了廢油的回收率

2.選擇可重復(fù)使用的吸附劑，盡量減少?gòu)U油吸附劑的消耗

3.使用用過的吸附劑生產(chǎn)新的吸附劑

4.購(gòu)買含有可回收成分的吸附材料

提取設(shè)備(如離心分離器、壓榨機(jī)和垃圾搗碎機(jī))可用于從可重復(fù)使用的吸附劑中提取廢油。根據(jù)廢油的粘度，吸附墊可以重復(fù)使用兩到八次。雖然不需要，但這些技術(shù)可以用來降低吸附墊的再生率、能耗和浪費(fèi)。吸附墊的再利用和回收利用可以潛在地減少?gòu)U物量，節(jié)約資金(即降低廢吸附墊的處理成本和每個(gè)吸附墊的使用成本)。

廢齒輪油再生

廢齒輪油只需采用加溫沉淀或加溫過濾的方法就能使其再生利用，其方法是：

將廢齒輪油在容器內(nèi)加熱到130～160度，然后趁熱用板框式過濾機(jī)過濾，即可得到合格的再生品。如果沒有過濾機(jī)，可用160或200孔的銅絲網(wǎng)過濾后，放入錐形底容器中，保溫靜止沉淀48h以上，油中的金屬微粒沉淀于錐底，然后放掉沉淀物即得再生油。如果齒輪油粘度很大，可在齒輪油中放入2o％～40％輕柴油，攪拌均勻后，將油加熱至90度，沉淀2—4天，將上中層油取出再加熱至l00度，用壓濾機(jī)過濾。過濾后的油進(jìn)行蒸餾，蒸餾至300度?；?，蒸出的是柴油，剩下的油降溫至150％放出，即為再生齒輪油

船用潤(rùn)滑油的選用原則

人們一般說的船用潤(rùn)滑油是指船用發(fā)動(dòng)機(jī)油。根據(jù)船舶安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)的類型不同，船用油又分為船用氣缸油、船用系統(tǒng)油和船用中速機(jī)油。

1、粘度級(jí)別

船用潤(rùn)滑油的粘度級(jí)別比較單一，系統(tǒng)油和中速機(jī)油分SAE30，SAE40兩個(gè)級(jí)別，氣缸油以SAE50居多，航行環(huán)境溫度偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)工況稍差應(yīng)選擇粘度級(jí)別稍高些為宜，反之，可選用較低粘度油。

2、質(zhì)量等級(jí)

船用潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)是以油品總堿值TBN的大小來區(qū)分的。油品堿值的選擇十分重要，主要依據(jù)船舶使用燃料含硫量的高低來選用。武漢廢油回收公司 一般說TBN過小，油品酸中和能力不足，會(huì)造成腐蝕、磨損；TBN過大，金屬灰分高，也會(huì)造成磨損，同時(shí)由于添加劑加量大，油品成本會(huì)升高。