廢油回收以下廢油清潔方法僅由環(huán)境保護署推薦，但不是必需的：

1.提高了廢油的回收率

2.選擇可重復使用的吸附劑，盡量減少廢油吸附劑的消耗

3.使用用過的吸附劑生產(chǎn)新的吸附劑

4.購買含有可回收成分的吸附材料

提取設備(如離心分離器、壓榨機和垃圾搗碎機)可用于從可重復使用的吸附劑中提取廢油。根據(jù)廢油的粘度，吸附墊可以重復使用兩到八次。雖然不需要，但這些技術(shù)可以用來降低吸附墊的再生率、能耗和浪費。吸附墊的再利用和回收利用可以潛在地減少廢物量，節(jié)約資金(即降低廢吸附墊的處理成本和每個吸附墊的使用成本)。

由中科院蘭州化物所精細石油化工中間體國家工程研究中心鈷鹽催化劑研發(fā)課題組研發(fā)的廢棄食用油制備生物柴油的方法日前獲得國家發(fā)明專利。

據(jù)統(tǒng)計，我國大中型城市餐飲業(yè)年產(chǎn)生廢棄食用油500萬噸，榨油廠直接產(chǎn)生下腳酸化油250萬噸。該課題組以上述廢油混合物為原料，經(jīng)過去雜質(zhì)、脫水、加萃取劑脫酸、酯化、分離、蒸餾等步驟得到生物柴油。據(jù)了解，以該技術(shù)得到的生物柴油收率可達92.4％。

船用潤滑油的選用原則

人們一般說的船用潤滑油是指船用發(fā)動機油。根據(jù)船舶安裝的發(fā)動機的類型不同，船用油又分為船用氣缸油、船用系統(tǒng)油和船用中速機油。

1、粘度級別

船用潤滑油的粘度級別比較單一，系統(tǒng)油和中速機油分SAE30，SAE40兩個級別，氣缸油以SAE50居多，航行環(huán)境溫度偏高，發(fā)動機工況稍差應選擇粘度級別稍高些為宜，反之，可選用較低粘度油。

2、質(zhì)量等級

船用潤滑油的質(zhì)量等級是以油品總堿值TBN的大小來區(qū)分的。油品堿值的選擇十分重要，主要依據(jù)船舶使用燃料含硫量的高低來選用。武漢廢油回收公司 一般說TBN過小，油品酸中和能力不足，會造成腐蝕、磨損；TBN過大，金屬灰分高，也會造成磨損，同時由于添加劑加量大，油品成本會升高。

3、怎樣選擇船用系統(tǒng)油的堿值

市售船用系統(tǒng)油的堿值一般在5-10mgKOH/g范圍內(nèi)，選擇并不復雜，一般依據(jù)：

①、發(fā)動機活塞的冷卻方式

水冷式：選擇TBN稍低、偏下限(5mgKOH/g)油即可。

油冷式：因其同時需要冷卻活塞，受熱循環(huán)次數(shù)多，故應選擇TBN較高、偏上限(10mgKOH/g)油。

②、所用燃料性質(zhì)武漢廢油回收公司

低硫輕油：可選擇較低TBN油。

高硫重油：因其有較重的酸性物質(zhì)污染及高堿值氣缸油的混入，系統(tǒng)油受污染傾向大，因而需使用TBN較高、清凈性和氧化安定性較好的油。