使用隨車吊應注意哪些方面？

1.若吊臂伸縮時摩擦力過大，可使系統(tǒng)壓力忽高忽低，引起液壓沖擊，從而在吊臂伸縮時產(chǎn)生抖動。

2.若吊臂滑塊磨損嚴重，吊臂伸臂時將向下傾斜并容易產(chǎn)生抖動，縮臂時阻力更大，吊臂抖動將更為嚴重。

3.拆去伸縮鋼絲繩，單獨依靠伸縮缸帶動伸縮臂，觀察吊臂伸縮是否自由、有無抖動。吊臂伸縮缸的加工尺寸如缸筒內徑的圓度、圓柱度，導向套與活塞的同軸度等形位公差如果超差，會增加伸縮缸的運動阻力，從而引起吊臂伸縮抖動。

4.若吊臂內部安裝的尼龍滑塊和滑道潤滑不良，也會引起吊臂抖動。

5.馬力的確定需要基于客戶的實際情況。馬力越小，相應的承載能力越小。

6.在選擇汽車起重機的噸位時，必須清楚的是，當?shù)醣圯^短且工作半徑較小時，較大的起重噸位（起重機的噸位）是起重噸位。

7.起重機工作時，提醒大家盡量不要讓吊臂仰角低于40°。動臂提升角度越小，動臂的重量越大，損壞動臂甚至破壞動臂的可能性就越大

起重吊裝可涉及冶金、制造、電力能源、石油化工、建筑建材、軍事國防等等行業(yè)，也可以說無處不在。但具體到起重吊裝企業(yè)本身所處在的行業(yè)不同可分屬不同的行業(yè)，如：

1、起重吊裝設備制造屬于機械行業(yè)，需要憑特種設備制造、安裝、改造、維修許可證。許可證由國家質檢總局統(tǒng)一發(fā)放并根據(jù)《特種設備監(jiān)察條例》的有關規(guī)定管理;

2、起重吊裝工程的施工企業(yè)，其企業(yè)不論屬于工業(yè)安裝還是建筑安裝行業(yè)的都需要憑資質經(jīng)營，他們的資質均屬國家建設部頒發(fā)和管理;

3、起重吊裝服務屬于交通運輸裝卸行業(yè)，這塊基本國情是管理空白，只有少部分地區(qū)屬于交通運輸管理范圍，由搬運協(xié)會自主管理。

4、可能是歷史延續(xù)下來的原因，質監(jiān)局和建設部在起重吊裝設備管理方面不少跨行業(yè)經(jīng)營的企業(yè)需要接受重復管理。

在一些吊裝論壇發(fā)現(xiàn)，詢問“如何穩(wěn)定吊鉤”這一問題的吊有特別多，可見，穩(wěn)定吊鉤是很多吊車操作手，特別是新手面臨的困惑之一。

導致吊鉤大幅擺動的原因

吊裝出現(xiàn)擺動是正常的，但是如果吊鉤大幅度擺動，一方面會影響吊裝的效率，另一方面也存在隱患，例如碰撞到思索人員。在我們看來，吊鉤

大幅擺動，主要是如下幾個原因造成的。

一是吊鉤旋轉導致的擺動。如果使用單股的鋼絲繩，在吊裝設備的時候，容易導致吊鉤旋轉，“旋轉+平移”，會導致吊鉤大幅擺動。

二是爬桿或者揚桿導致的擺動。在快速伸縮吊臂或者抬升吊臂的時候，會導致吊臂的擺動。

三是地面人員導致的擺動。思索人員在卸鉤或者掛鉤的時候，可能無意間給吊鉤了一個推力，導致吊鉤出現(xiàn)大幅擺動。

穩(wěn)定吊鉤的技巧

為何穩(wěn)定吊鉤，減少吊鉤的大幅擺動呢？北京搬運公司提供幾條建議。

如果吊裝物的就位地點與吊車存在傾斜角度的話，可以將吊鉤在地面接觸一下，穩(wěn)定吊鉤之后，再進行吊裝。

反作用。吊鉤在向一個方向進行擺動的時候，可以通過給油門、轉動小車、伸縮臂等方式，給吊鉤一個反作用力，減少吊鉤的大幅擺動，減少吊鉤擺動的擺幅。

所謂吊裝是指吊車或者起升起構對設備的安裝、就位的統(tǒng)稱，是一種針對設備就位的一種專用詞。設備吊裝一般需要吊具配合進行，一般包括起重滑車、卸扣、吊環(huán)、吊鉤等。那么，在進行設備吊裝的時候，需要注意哪些問題呢，下面為大家介紹下。1、土法施工用的滾動法裝卸移動設備，滾杠的粗細要一致，年度應比托排寬度長50cm，嚴禁帶手套填滾杠。裝卸車時滾邊的坡度不得大于20°，滾道的搭設要平整、堅實，接頭錯開，滾動的速.度不宜太快，必要時要用溜繩。

2、在安裝過程中，如發(fā)現(xiàn)問題應及時采取措施，處理后再繼續(xù)起吊。

3、用扒桿吊裝大型塔類設備時，多臺卷揚機聯(lián)合操作，必須要求各卷揚機的卷揚速度大致相同，要保證塔體上各吊點受力大致趨于均勻，避免塔體受力不勻而變形。

4、采用回轉法或扳倒法吊裝塔罐時，塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過程中所產(chǎn)生水平推力的能力，起吊過程中塔體的左右溜繩必須牢靠，塔體回轉就位高度時，使其慢慢落入基礎，避免發(fā)生意外和變形。

5、在架體上或建筑物上安裝設備時，其強度和穩(wěn)定性要達到安裝條件的要求。在設備安裝定位后要按圖紙的要求連接緊固或焊接，滿足了設計要求的強度和具有穩(wěn)固性后，才能脫鉤，否則要進行臨時固定。