如果油液中有較多的空氣，吊車油泵流量脈動較大，困油現(xiàn)象沒有很好地消除，油泵及操作閥等液壓元件就會存在缺陷。二是由于機械顫動引起的，如細長管子不牢固固定，油泵傳動軸與驅(qū)動軸不同心引起振動等。三是水壓系統(tǒng)進入空氣或其它原因，也會使執(zhí)行元件起動不均勻，產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。氣源來源可能是油面過低，吊車出吸油管阻力過大，吸油管道不緊固等。

需要具體分析找出引起振動和噪音的原因，有針對性地清潔隨車吊液壓系統(tǒng)中的空氣，或者是清除油泵困油和更換引起振動的細長管，并且對長管進行可靠的固定。

注意經(jīng)常觀察儀表指示，出現(xiàn)異常，應(yīng)及時停止操作予以排除，在故障原因未找到并排除前，應(yīng)停止作業(yè)。當隨車吊磨合期結(jié)束后，應(yīng)對整車進行強制保養(yǎng)，做好隨車吊檢查和調(diào)整工作，同時注意油液的更換。

在吊機的噸位上也應(yīng)該按需選擇，一般吊機的起吊噸位要低于吊機的起重質(zhì)量，在選擇的時候盡量讓吊機的實際起重量有一定的余量。

而在吊機的布置方式上，主要有前置式、中置式和后置式三種，前置式位于駕駛室和貨箱之間，適用于各種貨車和半掛列車，可轉(zhuǎn)運較長貨物，應(yīng)用廣泛；中置式較適合全掛車列車和中置軸掛車列車，裝運的貨物長度較短；后置式適用于半掛列車和大型貨車，裝運的貨物長度受到一定限制。

在清洗隨車吊的燃油系統(tǒng)時，也就是清洗噴嘴、氣門積碳，一般隨車吊每行駛800km-1000km時需清洗保養(yǎng)1次，或發(fā)現(xiàn)引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時，清洗保養(yǎng)1次。要清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。然后就是注意對于制動系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)，清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質(zhì)過期，徹底更換舊的制動液。