物流管理咨詢的主要服務(wù)

（1）采購供應(yīng)物流咨詢

基于企業(yè)全球采購戰(zhàn)略，以提高企業(yè)采購準(zhǔn)時(shí)交貨率、采購質(zhì)量合格率、采購總成本等采購KPI為目標(biāo)，為企業(yè)提供采購物流模式設(shè)計(jì)、采購計(jì)劃制定、采購訂單跟蹤、協(xié)同作業(yè)、預(yù)警機(jī)制、實(shí)時(shí)操作、采購運(yùn)輸規(guī)劃、供應(yīng)鏈(供應(yīng)商)庫存管理、倉儲(chǔ)規(guī)劃、采購物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等全環(huán)節(jié)的閉環(huán)管理咨詢。

（2）生產(chǎn)物流(工廠物流)咨詢

生產(chǎn)物流咨詢主要集中解決生產(chǎn)制造企業(yè)從原輔材料投入到產(chǎn)成品入庫的工廠內(nèi)部信息流、資金流、物流的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，并提供實(shí)效、可行、的解決方案。主要內(nèi)容包括;

①廠區(qū)物流規(guī)劃、設(shè)計(jì)。主要解決原材料采購入庫到廠內(nèi)倉儲(chǔ)、車間(工段、工位)物料中轉(zhuǎn)、在制品中轉(zhuǎn)(工序與工序之間)、外協(xié)件物流(工廠與外協(xié)廠商之間)、生產(chǎn)線產(chǎn)成品流轉(zhuǎn)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、配套、分揀等廠區(qū)物流規(guī)劃設(shè)計(jì)，并提供實(shí)效、可行、的解決方案，幫助企業(yè)工廠物流實(shí)現(xiàn)升級(jí)轉(zhuǎn)型。

②物流計(jì)劃體系設(shè)計(jì)。以市場(chǎng)占有率、訂單完成率、生產(chǎn)計(jì)劃完成率、物料消耗總成本等KPI為目標(biāo)，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀為企業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)不同的產(chǎn)能規(guī)劃、市場(chǎng)預(yù)測(cè)方式、生產(chǎn)計(jì)劃模式、物料計(jì)劃模式、庫存管理模式、物料控制模式、物料配送(廠區(qū)內(nèi))模式，建立和優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)的“”---生產(chǎn)計(jì)劃與物料控制體系。

（3）分銷配送物流咨詢

基于企業(yè)的全球(全國)市場(chǎng)銷售戰(zhàn)略與策略，以總物流成本且滿足客戶服務(wù)水平為原則，為企業(yè)提供GDC、CDC、RDC的物流網(wǎng)路設(shè)計(jì)、運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)、倉儲(chǔ)配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)，全球(全國)倉儲(chǔ)配送中心運(yùn)營(yíng)管理模式設(shè)計(jì)、物流分銷模式設(shè)計(jì)、第三方物流協(xié)同管理體系等。為企業(yè)構(gòu)建全球(全國)物流網(wǎng)絡(luò)和分銷體系。

（4）商貿(mào)供應(yīng)鏈物流一體化解決方案

以企業(yè)商貿(mào)利潤(rùn)化為導(dǎo)向，基于總物流成本，為商貿(mào)企業(yè)提供從商品采購、供應(yīng)物流、倉儲(chǔ)配送、包裝、分揀、連鎖經(jīng)營(yíng)分撥、分銷門店、批發(fā)等全環(huán)節(jié)的物流、信息流、單據(jù)流、資金流的規(guī)劃設(shè)計(jì)，并提供實(shí)效、可行、的解決方案。

（5）物流企業(yè)供應(yīng)鏈一體化解決方案

基于物流企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，為物流企業(yè)提供倉儲(chǔ)配送中心規(guī)劃、設(shè)計(jì)、全國網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、運(yùn)輸規(guī)劃、物流業(yè)務(wù)外包管理、企業(yè)與客戶物流協(xié)同管理，企業(yè)運(yùn)營(yíng)、信息化等方面的解決方案。

商貿(mào)供給鏈物流一體化處理方案以企業(yè)商貿(mào)贏利化為導(dǎo)向，依據(jù)總物流本錢，為商貿(mào)企業(yè)供給從產(chǎn)品收購、供給物流、倉儲(chǔ)配送、包裝、分揀、連鎖運(yùn)營(yíng)分撥、分銷門店、批發(fā)等全環(huán)節(jié)的物流、信息流、單據(jù)流、資金流的規(guī)劃規(guī)劃，并供給實(shí)效、可行、的處理方案。

物流企業(yè)供給鏈一體化處理方案依據(jù)物流企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，為物流企業(yè)供給倉儲(chǔ)配送中心規(guī)劃、規(guī)劃、全國網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、運(yùn)送規(guī)劃、物流事務(wù)外包辦理、企業(yè)與客戶物流協(xié)同辦理，企業(yè)運(yùn)營(yíng)、信息化等方面的處理方案。

大件物流因其在運(yùn)送進(jìn)程中的特殊性所以存在著一些被誤解的主意，并且缺少國家規(guī)范而影響到整個(gè)大件物流的商場(chǎng)。規(guī)范規(guī)范一致、職業(yè)運(yùn)營(yíng)管理水平進(jìn)步、發(fā)揮上下游供應(yīng)鏈系統(tǒng)建造和聯(lián)盟是大型工程施工建造進(jìn)展中的要害。而這其間，高速開展的互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化在其間充當(dāng)了重要的推進(jìn)效果。 大件物流歸于特種物流，因其特殊性首要在于運(yùn)送的特殊性，運(yùn)送之外的倉儲(chǔ)等物流行為與通用物流相似，故大件物流大都特指大件運(yùn)送。

大件運(yùn)送極具專業(yè)性而小眾化，因缺少國家規(guī)范和頂層規(guī)劃而使全職業(yè)被各方鎮(zhèn)壓。首要因其不行崩潰、超長(zhǎng)、超高、超高、超重的特色，簡(jiǎn)單被非專業(yè)人士誤判為超限超載而成為被公路治超的整治目標(biāo)。

其次，國內(nèi)許多路途、橋涵、地道的承載規(guī)劃規(guī)范和建造等級(jí)較低，沒有專用大件運(yùn)送通道，難以承載大件運(yùn)送經(jīng)過，使得運(yùn)送中伴隨著進(jìn)程危險(xiǎn)，因而各種管理部門會(huì)人為地進(jìn)步對(duì)大件運(yùn)送破壞性和危險(xiǎn)的預(yù)期，加劇了對(duì)大件運(yùn)送的方針約束。

大件運(yùn)送獲益方（包含供/需企業(yè)和地方政府）往往于始發(fā)/抵達(dá)兩頭，而途經(jīng)區(qū)域地方政府及管理部門則承擔(dān)著無收益的進(jìn)程危險(xiǎn)，責(zé)權(quán)利不一致導(dǎo)致途經(jīng)區(qū)域管理部門更傾向嚴(yán)格管理。

相關(guān)專業(yè)管理部門存在懶政思想，至今沒有有大件運(yùn)送頂層規(guī)劃和國家規(guī)范，成果各種規(guī)范附近職業(yè)的法令、法規(guī)、規(guī)范和方法歸納效果后，導(dǎo)致大件運(yùn)送車輛全職業(yè)無法拿到合法車牌，而微弱的商場(chǎng)需求和大額物流價(jià)格又使得物流企業(yè)冒險(xiǎn)不合法上路成為常態(tài)，危險(xiǎn)反而加大，也就進(jìn)一步促進(jìn)各方管理部門加大監(jiān)管力度和準(zhǔn)入門檻，惡性循環(huán)

物流業(yè)是一個(gè)快速開展的職業(yè)。與此一起，物流業(yè)的爭(zhēng)議常常發(fā)作。您需求創(chuàng)立一種方法來妥善處理這些爭(zhēng)議，以及需求在物流職業(yè)處理的物流穩(wěn)妥索賠。加速物流業(yè)運(yùn)送控制系統(tǒng)的危險(xiǎn)辦理也是一個(gè)重要方面。

物流運(yùn)送辦理危險(xiǎn)躲避，咱們需求經(jīng)過法令法規(guī)來改進(jìn)物流運(yùn)送業(yè)的辦理。為了加速物流業(yè)運(yùn)送業(yè)法令制度的危險(xiǎn)辦理，有必要趕快引進(jìn)"物流暫行約束".物流在物流方面，物流清單背面常常有若干條款，這些條款契合合同法標(biāo)準(zhǔn)物流業(yè)。

可是，這些條款適用于法令糾紛，或許使法令的適用愈加繁瑣。它由物流人員編寫，特別是假如物流訂單未由人簽署。在物流丟失等情況下，呈現(xiàn)了法令糾紛，但由于調(diào)查和搜集依據(jù)困難，或許難以處理。尋覓可以協(xié)助處理問題并付出很多律師費(fèi)的律師并不契合本錢效益。

這是一個(gè)快速開展的社會(huì)和一個(gè)注重法治的社會(huì)。在物流業(yè)的開展過程中，值得考慮怎么躲避貨運(yùn)公司的危險(xiǎn)并合理簽定合同。廣州的物流公司開展迅速，現(xiàn)在稀有千家物流公司處理很多的貨物運(yùn)送。在與托運(yùn)人簽定運(yùn)送合一起，您有必要合理簽定合同以保證運(yùn)送的并維護(hù)物流公司的利益。