專線的特點是點對點“直達”運輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)，可以節(jié)約成本。由于專線物流在到達區(qū)域的網(wǎng)點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且走到時間確定，能滿足較急的貨物。在長途貨運這個領(lǐng)域，實際做運輸執(zhí)行的都是專線。只是，當(dāng)下經(jīng)濟進入寒冬期，貨主群體及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化，新型運輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線。

“生意是一年不如一年!”，或許是不少專線物流老板的共鳴。近幾年，由于運營成本越來越高、政策管控越來越嚴、競爭越來越激烈，導(dǎo)致物流專線生意是越來越難做。為什么專線的利潤率越來越薄?是貨量少、運價低、成本高?是企業(yè)運營問題？專線的出路在哪，怎樣才能找到自救之法?

這是專線壞的時代，也是整合者的時代。為應(yīng)對日趨激烈的市場競爭，企業(yè)間加強合作，組建專線聯(lián)盟，走品牌化之路，逐漸成為物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢。

隨著時代的變化，物流運輸行業(yè)就出現(xiàn)了很多新思想新模式的物流運輸公司，運輸公司就是此時進入到物流運輸行業(yè)中的，并且隨著這類有新型物流運輸配送模式的物流運輸公司的加入，使得整個物流運輸行業(yè)也得到了非常好的發(fā)展，那么常見的物流貨運專線配送模式有哪些呢?集裝箱物流運輸之所以是一種非常效率的物流運輸方式主要原因在于兩點：一個是時間上的效率，還有一個就是在經(jīng)濟上的效率，首先我們來說時間上的效率：由于現(xiàn)代化的物流運輸方式。

1. 自營物流配送模式

物流公司表示，自營物流運輸配送模式是比較少的，這主要是因為采用自營物流運輸配送模式的都是比較大型的企業(yè)，這類企業(yè)都擁有雄厚的資源以及實力，所以它可以實現(xiàn)公司的長遠發(fā)展，以此來實現(xiàn)降低物流運輸成本并增加自身利潤的目的。

物流運輸成本主要包括固定成本，物流運輸路線建設(shè)以及物流運輸運營成本等三個方面，而物流運輸路線是這三個方面中比較容易控制成本的地方，物流運輸路線主要包含的內(nèi)容有：物流運輸?shù)墓ぞ?，物流運輸路線的維護，裝卸設(shè)備以及信息系統(tǒng)的成本等等。

2. 第三方物流分配模式

運輸公司表示，采用第三方物流運輸配送模式的生產(chǎn)企業(yè)主要集中在中小型生產(chǎn)企業(yè)，這類企業(yè)想要建立自己的倉庫以及物流運輸配送系統(tǒng)需要投入很大的人力以及物力去進行，所以不是很有利于企業(yè)的后續(xù)發(fā)展，因此，選擇第三方物流運輸配送模式是非常符合中小型企業(yè)的需求的，也可以讓這類企業(yè)有更多的時間去發(fā)展自身的業(yè)務(wù)。

3. 自營+第三方投放模式

費用有哪些物流貨運專線，自營+第三方分銷物流運輸配送模式通常出現(xiàn)在一些大型的b2c電子商務(wù)的旺季，比如618，雙11 等等活動，這類活動的自建能力是非常不好的，所以必須要跟第三方物流公司進行合作。

但是在用戶使用危險品運輸服務(wù)時，就有自己比較方便的表現(xiàn)，這點是現(xiàn)在的用戶在正常使用時，能讓自己進行提高的一個相當(dāng)重要的前提，所以就達到了這點上面的表現(xiàn)，從而才會讓用戶在使用時，有比較好的喜歡。

4. 消費者自我完善+第三方物流

物流公司表示，企業(yè)在選擇物流運輸配送模式的時候一定要根據(jù)自己的實力情況去進行選擇，并且運輸公司也表示，企業(yè)需要對自身的情況有一個很好的了解，這樣才能選擇比較正確的物流運輸配送模式。

物流公司物流速度由運輸工具和管理工具及天氣、節(jié)日等因素決定的，傳統(tǒng)觀念只注重在運輸工具上提高物流速度?，F(xiàn)代觀念則同時注重管理工具，既自動識別系統(tǒng)在物流中的重要作用，條形碼的應(yīng)用，大大加快了物品的入庫、分揀、歸類速度。 1、包裝設(shè)備

物流包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過程的機器設(shè)備。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實現(xiàn)機械化、自動化的根本保證。主要包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、設(shè)備等。

2、倉儲設(shè)備

主要包括貨架、堆垛機、室內(nèi)搬運車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機、搬運機器人以及計算機管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動化、半自動化、機械化的商業(yè)倉庫，來堆放、存取和分揀承運物品。

3、集裝單元

主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時都處于準備運行的狀態(tài)，利于實現(xiàn)儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化，達到物流作業(yè)的機械化和標準化。

4、裝卸搬運

指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來看，裝卸搬運設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運輸設(shè)備、裝卸搬運車輛、專用裝卸搬運設(shè)備等。

5、流通加工

主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流物流設(shè)備通加工設(shè)備。

6、運輸設(shè)備

運輸在物流中的獨特地位對運輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運輸設(shè)備具有高速化、智能化、通用化、大型化和可靠的特性，以提高途途運輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運輸成本，并使途途運輸設(shè)備達到化利用。根據(jù)運輸方式不同，運輸設(shè)備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運設(shè)備和管道設(shè)備等。對于途途第三方物流公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車，而其他的運輸設(shè)備就直接利用社會的公用運輸設(shè)備。

物流專線，又稱貨運專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運送貨物至其專線目的地，一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點，以便貨車來回都有貨裝，專線物流，又稱貨運專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運送貨物至其專線目的地，一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點，以便貨車來回都有貨裝。自營業(yè)務(wù)

指專線物流公司只攬收起始點在線上的貨物，以便發(fā)揮自己的專線優(yōu)勢，同時支撐自營的網(wǎng)點業(yè)務(wù)。如西安灰太狼貨運專線，自營到北京、上海等城市的專線運輸，僅承接到相應(yīng)目的地的貨物，以便通過價格優(yōu)勢和服務(wù)質(zhì)量展示專線優(yōu)勢。

轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)

如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會把這項業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運輸，以便在增加經(jīng)營利潤的同時，發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運公司的優(yōu)勢，發(fā)揮強強聯(lián)合的優(yōu)勢。

相比較而言，專線物流到達區(qū)域的網(wǎng)點少，非專線物流到達的區(qū)域的網(wǎng)點多，前者價格比一般物流要便宜，抗風(fēng)險能力要小一點，后者價格相對高，抗風(fēng)險能力稍強。

一般的物流公司到全國的網(wǎng)點都有，主要是通過轉(zhuǎn)賣轉(zhuǎn)包方式經(jīng)營。