其業(yè)務(wù)流程大致如下：接單（注銷(xiāo)客戶(hù)和貨物信息，公路調(diào)度配載，空運(yùn)訂艙）；提貨發(fā)運(yùn)（統(tǒng)籌車(chē)輛，或者肯定飛機(jī)艙位）；在途追蹤（司機(jī)信息反應(yīng)，空運(yùn)運(yùn)單查詢(xún)，到貨反應(yīng)）；抵達(dá)簽收（貨物配送交接，向客戶(hù)反應(yīng)）；對(duì)賬結(jié)算（依據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)托付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程完畢）。

專(zhuān)線(xiàn)物流，又稱(chēng)貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，指物流公司用本人的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線(xiàn)目的地。普通在目的地有本人的分公司或者協(xié)作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車(chē)來(lái)回都有貨裝，組成編輯專(zhuān)線(xiàn)的組成主體是貨運(yùn)站、專(zhuān)線(xiàn)貨車(chē)、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。優(yōu)缺陷編輯專(zhuān)線(xiàn)的目的，是為了節(jié)約本錢(qián)，但要樹(shù)立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)賠本，所以專(zhuān)線(xiàn)公司普通走的時(shí)間不肯定，貨滿(mǎn)車(chē)走，客戶(hù)的運(yùn)輸本錢(qián)也會(huì)隨之降低，專(zhuān)線(xiàn)物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸本錢(qián)較低，弊端則是陸運(yùn)貨車(chē)班次時(shí)間不能肯定，經(jīng)過(guò)航空運(yùn)輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿(mǎn)足較急的貨物需求。

常規(guī)業(yè)務(wù)編輯自停業(yè)務(wù)指專(zhuān)線(xiàn)物流公司只攬收起始點(diǎn)在線(xiàn)上的貨物，以便發(fā)揮本人的專(zhuān)線(xiàn)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)支撐自營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。如灰太狼貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，自營(yíng)到等城市的專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸，僅承接到相應(yīng)目的地的貨物，以便經(jīng)過(guò)價(jià)錢(qián)優(yōu)勢(shì)和效勞質(zhì)量展現(xiàn)專(zhuān)線(xiàn)優(yōu)勢(shì)。

轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)如某專(zhuān)線(xiàn)公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會(huì)把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣(mài)給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的同時(shí)，發(fā)揮熟習(xí)的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合的優(yōu)勢(shì)。

相比擬而言，專(zhuān)線(xiàn)物流抵達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)少，非專(zhuān)線(xiàn)物流抵達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，前者價(jià)錢(qián)比普通物流要廉價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)才能要小一點(diǎn)，后者價(jià)錢(qián)相對(duì)高，風(fēng)險(xiǎn)才能稍強(qiáng)，普通的物流公司到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有，主要是經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)賣(mài)轉(zhuǎn)包方式運(yùn)營(yíng)。

貨運(yùn)公司從事風(fēng)險(xiǎn)品運(yùn)輸首先要成為半個(gè)"行家"司機(jī)要學(xué)習(xí)一定的化工學(xué)問(wèn)，對(duì)經(jīng)常運(yùn)載的化學(xué)品的理化性質(zhì)要有所理解。起運(yùn)前要向業(yè)務(wù)部門(mén)訊問(wèn)分明，所載貨物的物理、化學(xué)性能，留意事項(xiàng)，如產(chǎn)品的比重、閃燃點(diǎn)、毒性、收縮系數(shù)等。運(yùn)輸桶裝的環(huán)氧氯丙烷，其收縮系數(shù)大、易燃，灌裝時(shí)一定要用新桶，要滿(mǎn)桶裝，不能留有空間。夏季時(shí)要在車(chē)上裝棚桿、搭涼蓬，要通氣避光，特別要避免陽(yáng)光直射；并向有關(guān)部門(mén)辦理風(fēng)險(xiǎn)品運(yùn)輸證，懸掛小黃旗，上寫(xiě)"風(fēng)險(xiǎn)品"字樣，以供人們辨認(rèn)。

另外還要帶上幾個(gè)桶蓋密封圈，一二個(gè)濕麻袋，少量沙子，以及專(zhuān)用扳手、干粉滅火器等，以應(yīng)急需，裝載貨物要到現(xiàn)場(chǎng)從事風(fēng)險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程其實(shí)是檢驗(yàn)駕駛員義務(wù)心的過(guò)程，從一開(kāi)端工作就要仔細(xì)。桶裝風(fēng)險(xiǎn)品裝載看似簡(jiǎn)單，其實(shí)很有考究，裝載要平均、均衡。

各種化學(xué)風(fēng)險(xiǎn)品不能混裝，以免泄露后產(chǎn)生化學(xué)反響，要做到一車(chē)一貨；桶與桶之間不能留有空隙，空隙要用廢紙板或編織袋充填；排氣管要裝阻火器；車(chē)廂是鐵板的，還應(yīng)鋪上一層草墊或蘆葦席，以免行駛中滑動(dòng)；然后再用繩子將貨物捆成一個(gè)整體固定，確保裝載結(jié)實(shí)。

整車(chē)運(yùn)輸就相當(dāng)于是專(zhuān)車(chē)物流，意思就是整車(chē)發(fā)貨一家，并不是所謂的零擔(dān)物流，這樣發(fā)物流是有優(yōu)勢(shì)的，具體的優(yōu)勢(shì)為：

一、能夠家到家的發(fā)貨，不用周轉(zhuǎn)到物流公司的倉(cāng)庫(kù)，然后再自己再去物流公司取貨，這樣會(huì)浪費(fèi)更多的時(shí)間，如果你的貨物是比較重的，還需要找個(gè)車(chē)輛來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，這相當(dāng)于二次運(yùn)輸了，并不能節(jié)約成本，所以好的辦法就找一條龍服務(wù)的物流公司。

二、省去周轉(zhuǎn)中貨物的損壞，都知道一些貴重物品搬運(yùn)都是需要專(zhuān)業(yè)的搬運(yùn)以及打包運(yùn)輸?shù)?，如果進(jìn)行中轉(zhuǎn)車(chē)輛，在中轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的人來(lái)進(jìn)行搬運(yùn)，那么出現(xiàn)問(wèn)題的幾率就會(huì)變大。

三、整車(chē)發(fā)貨比零擔(dān)發(fā)貨效率要高，整車(chē)發(fā)貨是能夠裝完貨就出發(fā)，并且會(huì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把貨送到客戶(hù)的手里，在時(shí)間上會(huì)節(jié)省很多，但是零擔(dān)物流發(fā)貨就會(huì)時(shí)間不定，需要等一輛全部裝滿(mǎn)以后才會(huì)發(fā)貨，可能是15天，也可能更久，并且還不能保證貨物的問(wèn)題，那么多的貨物在一輛車(chē)上，難免會(huì)出現(xiàn)磕碰問(wèn)題。

整車(chē)運(yùn)輸有它的優(yōu)勢(shì)，并且這些優(yōu)勢(shì)是零擔(dān)物流沒(méi)有辦法做到的，零擔(dān)存在很多的不穩(wěn)定性，物流公司也并不能保證他的性，發(fā)貨還是選擇整車(chē)運(yùn)輸，不僅節(jié)約時(shí)間，還能保證貨物的。