氣缸在施工過(guò)程中時(shí)常會(huì)遇到壓力不足情況，出現(xiàn)這樣問(wèn)題便直接說(shuō)明設(shè)備的封閉性能下降了，這樣就會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)功率下降且啟動(dòng)困難的問(wèn)題。

導(dǎo)致氣缸出現(xiàn)壓力不足的主要原因在于氣缸套以及活塞環(huán)的磨損嚴(yán)重，因此導(dǎo)致氣門(mén)座的接觸不良而出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，在使用過(guò)程中需要正確排出氣缸壓力不足的故障，所以在使用時(shí)需要對(duì)相關(guān)位置進(jìn)行逐一檢查。

氣缸在運(yùn)行出現(xiàn)時(shí)出現(xiàn)比正常情況下緩慢時(shí)，這說(shuō)明在使用時(shí)需要對(duì)主系統(tǒng)壓力進(jìn)行測(cè)量，其次測(cè)量壓力系統(tǒng)是否與起初設(shè)置的相吻合。

氣缸在測(cè)量壓力錢(qián)需要及時(shí)進(jìn)行檢查，液壓油以及回油過(guò)濾器，檢查多路閥是否出現(xiàn)了異物或損壞現(xiàn)象。

氣缸很容易損壞的位置就是缸壁與法蘭連接的圓弧位置，在使用時(shí)少數(shù)的圓筒壁會(huì)產(chǎn)生裂紋，這樣也會(huì)因?yàn)闅鉂釃?yán)重而導(dǎo)致破壞。

若氣缸出現(xiàn)裂紋我們首先應(yīng)在內(nèi)壁逐漸向外延伸，產(chǎn)生上的裂紋在一般情況下多為縱向分布，然后直接與缸壁母線(xiàn)形成40°角，缸底過(guò)渡圓弧位置的內(nèi)表面開(kāi)始出現(xiàn)環(huán)向裂紋，逐漸向外壁擴(kuò)展，乃至裂透。