說(shuō)起馬自達(dá)，運(yùn)動(dòng)操控一直以來(lái)都是這個(gè)品牌的標(biāo)簽。作為品牌旗下的緊湊型SUV，馬自達(dá)CX-5完美體現(xiàn)了家族里的運(yùn)動(dòng)基因。外觀上，大尺寸的進(jìn)氣格柵極具攻擊性，兩側(cè)狹長(zhǎng)的LED大燈進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性。車(chē)身腰線平直，很有層次感，車(chē)尾設(shè)計(jì)飽滿(mǎn)，采用雙邊兩出的排氣彰顯其強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)基因。內(nèi)飾上的也十分精致，中控采用T型布局，人手能接觸的地方都采用軟質(zhì)了材料，加上細(xì)膩的縫線工藝，檔次感十足。然而美中不足的是，CX-5在原車(chē)的音響方面有著很明顯的短板。原車(chē)僅配置了6個(gè)聲場(chǎng)喇叭，且材質(zhì)用料一般，播放音樂(lè)時(shí)失真情況非常嚴(yán)重。車(chē)主是個(gè)音樂(lè)愛(ài)好者，原車(chē)粗劣的音質(zhì)并不能滿(mǎn)足他的要求，于是驅(qū)車(chē)車(chē)來(lái)到了我們武漢歌德汽車(chē)音響改裝店，進(jìn)行音響升級(jí)。

全車(chē)配置：

車(chē)型：馬自達(dá)CX-5

前聲場(chǎng)：美國(guó)霸克DX650兩分頻

后聲場(chǎng)：美國(guó)霸克CX650同軸

DSP：吉普賽之聲GP48

門(mén)板：俄羅斯STP CSH銀衛(wèi)盾

門(mén)板噪音會(huì)對(duì)音響品質(zhì)產(chǎn)生很大的影響。原車(chē)門(mén)板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪和共振噪音非常明顯。因此改裝師首先使用俄羅斯STP CSH銀衛(wèi)盾對(duì)四個(gè)門(mén)板做內(nèi)外雙層隔音處理，有效降低門(mén)板的共振噪聲，并阻止了風(fēng)噪的傳入，從而給聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。

根據(jù)車(chē)主的聽(tīng)音喜好，改裝師將前聲場(chǎng)喇叭升級(jí)為美國(guó)霸克DX650兩分頻。這套兩分頻喇叭中低音采用采用注塑塑料與高強(qiáng)度纖維紙復(fù)合制成的振膜，聲音柔和清晰，音樂(lè)質(zhì)感和音色都有出色的表現(xiàn)。高音則使用了絲質(zhì)軟球頂振膜，聲音細(xì)膩明亮，聽(tīng)起來(lái)十分舒服。

中低音單元安裝在門(mén)板上

高音單元原車(chē)位安裝在儀表臺(tái)上方

后聲場(chǎng)同樣升級(jí)了一套來(lái)自美國(guó)霸克的CX650同軸喇叭安裝在門(mén)板上，輔助前聲場(chǎng)喇叭，形成完整的環(huán)繞音效，讓后排乘客也能體驗(yàn)到音樂(lè)的美妙。

后，添加一臺(tái)吉普賽之聲GP48的DSP在座椅下方，對(duì)音源信號(hào)進(jìn)行優(yōu)化處理，同時(shí)為車(chē)主做全聲場(chǎng)的音效調(diào)節(jié)，讓音響的表現(xiàn)更加符合個(gè)性。

【改裝點(diǎn)評(píng)】

經(jīng)過(guò)武漢歌德的精工細(xì)作，整個(gè)改裝細(xì)節(jié)都做到了盡善盡美。新的馬自達(dá)CX-5的音響系統(tǒng)音質(zhì)層次分明，細(xì)節(jié)還原的真實(shí)自然，韻味綿長(zhǎng)，讓人聽(tīng)著非常愜意，車(chē)主對(duì)音響升級(jí)十分滿(mǎn)意。