多媒體模型沙盤(pán)是利用投影設(shè)備結(jié)合物理規(guī)劃模型，通過(guò)對(duì)位，制作動(dòng)態(tài)平面動(dòng)畫(huà)，并投射到物理沙盤(pán)，從而產(chǎn)生動(dòng)態(tài)變化的新的物理模型表現(xiàn)形式。多媒體沙盤(pán)集多媒體展示、互動(dòng)功能于一體。通過(guò)聲、光、電、圖像、三維動(dòng)畫(huà)以及計(jì)算機(jī)程控技術(shù)與實(shí)體模型相融合，可以充分體現(xiàn)展示內(nèi)容的特點(diǎn)，達(dá)到一種惟妙惟肖、變化多姿的動(dòng)態(tài)視覺(jué)效果。對(duì)參觀者來(lái)說(shuō)是一種全新的體驗(yàn)，并能產(chǎn)生強(qiáng)烈的共鳴。
智能社區(qū)模型與實(shí)體汽車(chē)的外觀非常相似
智能社區(qū)模型的含義類(lèi)似于實(shí)體，首先，在外觀上，外觀的相似性是基本的要求。
智能社區(qū)模型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與實(shí)際車(chē)輛匹配，智能社區(qū)模型不僅具有與實(shí)體車(chē)相同的外觀，而且其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也保持一致，因?yàn)閷W(xué)生了解到這種內(nèi)部空間是一個(gè)盲點(diǎn)，需要模型來(lái)理解。
智能社區(qū)模型功能與實(shí)體車(chē)相同
智能社區(qū)模型不僅具有與實(shí)體汽車(chē)相同的結(jié)構(gòu)，而且具有相同的功能。它為學(xué)生提供了動(dòng)手實(shí)踐的機(jī)會(huì)，這是他們的長(zhǎng)處之一。
電子地圖系統(tǒng)與交通沙盤(pán)上部署的傳感器網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)相互通信，實(shí)現(xiàn)可表現(xiàn)智能交通全局的動(dòng)態(tài)電子地圖。該電子地圖不僅表現(xiàn)了智能交通的交通實(shí)景，并實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)控制，在交通過(guò)程中，可以通過(guò)電子地圖改變智能汽車(chē)的狀態(tài)。電子地圖實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛位置、速度信息，車(chē)輛行駛中地圖也實(shí)時(shí)的進(jìn)行變化。電子地圖提供車(chē)輛導(dǎo)航功能，小車(chē)可以根據(jù)電子地圖所規(guī)劃的路線進(jìn)行行駛。本套智能交通沙盤(pán)模型的具體功能及實(shí)現(xiàn)效果。
交通環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)交通環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)對(duì)沙盤(pán)的各種環(huán)境傳感器的監(jiān)測(cè)。系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)環(huán)境的溫?cái)?shù)據(jù)并顯示在中心界面中，系統(tǒng)可查詢分析環(huán)境數(shù)據(jù)的歷史數(shù)據(jù)，提供環(huán)境數(shù)據(jù)的報(bào)警閾值設(shè)置，環(huán)境信息報(bào)警查詢等。在沙盤(pán)制作上制作上質(zhì)量檢測(cè)站級(jí)配套的環(huán)境質(zhì)量檢測(cè)車(chē)，每隔大約5分鐘，質(zhì)量檢測(cè)車(chē)就會(huì)從監(jiān)測(cè)站出發(fā)圍著特定的軌道行駛讓后在回到檢測(cè)站，然后檢測(cè)站處的led顯示器就會(huì)顯示出自動(dòng)監(jiān)測(cè)環(huán)境的溫?cái)?shù)據(jù)并顯示在pc中心界面中。
智能交通沙盤(pán)系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集沙盤(pán)上各種傳感器、RFID、視頻信息，通過(guò)高速視頻模擬GPS定位監(jiān)控所有車(chē)輛的位置，并在監(jiān)控中心主界面上實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛的位置、速度等信息。通過(guò)各種信息的監(jiān)控，掌握全路段交通信息，定位各種交通意外地點(diǎn)。
智能交通沙盤(pán)系統(tǒng)具有如下功能：
1、實(shí)時(shí)監(jiān)控小車(chē)：通過(guò)高速攝像頭，監(jiān)控沙盤(pán)，并由高性能的算法服務(wù)器實(shí)時(shí)識(shí)別出沙盤(pán)上各個(gè)小車(chē)的序號(hào)與位置，并傳遞給應(yīng)用服務(wù)器相關(guān)軟件。終在監(jiān)控中心主界面上實(shí)時(shí)的顯示每個(gè)小車(chē)的位置。
2、智能小車(chē)實(shí)時(shí)路面監(jiān)控：小車(chē)自帶攝像頭，并通過(guò)無(wú)線將視頻數(shù)據(jù)傳遞給上層，監(jiān)控中心可在頁(yè)面上實(shí)時(shí)調(diào)用每輛小車(chē)對(duì)應(yīng)的路況。3、智能小車(chē)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)：通過(guò)監(jiān)控中心軟件直接控制沙盤(pán)上小車(chē)的各種行為，如停止、行車(chē)、倒車(chē)、拐彎等，以便處理各種意外情況。
4、智能小車(chē)信息監(jiān)控：監(jiān)控智能小車(chē)車(chē)載傳感器信息，監(jiān)測(cè)智能小車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)。
5、智能路徑分析：監(jiān)控中心通過(guò)各種采集信息，給智能小車(chē)指定相關(guān)路徑，進(jìn)行導(dǎo)航。5高速視頻模擬GPS車(chē)輛定位沙盤(pán)頂棚安裝的高速相機(jī)將對(duì)整個(gè)沙盤(pán)進(jìn)行監(jiān)控，通過(guò)各種模擬算法對(duì)小車(chē)進(jìn)行1:1的模擬動(dòng)態(tài)位置跟蹤、識(shí)別區(qū)分不同的車(chē)輛。
小車(chē)在智能交通沙盤(pán)上工作時(shí)，系統(tǒng)頂部高速相機(jī)發(fā)送圖像采集信號(hào)，然后高速相機(jī)將相關(guān)圖像傳遞給高性能服務(wù)器進(jìn)行圖像分析，終將小車(chē)位置區(qū)域，小車(chē)編號(hào)等信息傳遞給軟件應(yīng)用層。GIS電子地圖系統(tǒng)與服務(wù)器對(duì)接，將道路上的所有信息以動(dòng)態(tài)電子地圖的形式展示在大尺寸屏上，并與組態(tài)軟件相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)人員通過(guò)操作屏幕來(lái)改變智能交通網(wǎng)絡(luò)的交通狀態(tài)。