板式橡膠支座安裝異常的處理及注意事項

橡膠支座是橋梁結構的一個重要部分，也是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件，是直接影響橋梁壽命與行車的關鍵。橡膠支座在我國應用的近三十年間，經過研究與提高，在橋梁工程得到了廣泛應用，對提升橋梁的使用壽命和行車舒適性及性提供了可靠保證。橡膠支座就其本身技術而言在我國已成熟。但是一個完善的技術具體到應用過程中，還應本著科學合理選型，嚴格制造工藝，正確安裝使用三要素并舉的原則，才能充分體現技術應具備的功能。隨著現代經濟的發(fā)展，一般公路和高速公路修建越來越多，橡膠支座在公路中的使用頻率也越來越高，而因橡膠支座產生和問題的現象，也就是異?，F象也不斷出現 。

橡膠支座的分類和功能簡介

橡膠支座基本涵蓋板式橡膠支座和盆式橡膠支座兩個類型的支座。板式橡膠支座又分為普通板式橡膠支座和滑板式橡膠支座。

實際工程中出現以上兩種情況的一般在板式橡膠支座安裝就位,梁體落梁瓶澆梁拆除模板后的

近期內表現為普遍。出現這類異常現象的原因：

1、 是由于環(huán)境溫度的變化和混凝土的收縮而導致。

2、 是由于落梁過程中在板式橡膠支座受到初始壓力后人為的移動梁體而導致。

2.1.2 應對措施避免種異常現象的方法,可以采用交通部公路規(guī)劃設計院1998年組織匯編的《板式橡膠支座》中指出的：安裝板式橡膠支座在年平均氣溫時進行,以減少由于環(huán)境溫度變化而造成膨脹或收縮給板式橡膠支座造成的不應有的剪切變形，當不可避免一定要在環(huán)境溫度或環(huán)境溫度條件下安裝施工時，可使用板式橡膠支座產生預變位的辦法......。但是,這一方案在施工過程中由于受多種因素的制約難以實現。我們在多年的現場施工中總結了一些經驗，在這里介紹大家，供大家在板式橡膠支座安裝施工過程中予以參考。