首先疏通了底部疏水孔，油箱的日排水量降為5L，情況有所好轉，但仍未能徹底解決潤滑油帶水問題。為此在軸承箱油封外側加了氮氣密封線，軸承箱內潤滑油油壓為1. 8MPa，如果通人的氮氣壓力過大，一方面氮氣會通過油封進人軸承箱，影響潤滑油的正常工作，另一方面會造成較大的浪費。所以在實際生產中把通人的氮氣壓力控制在0.05~0.07MPa左右，從而在隔熱板與油封外側維持一定的正壓，使透平泄漏蒸汽不能進人隔熱板內，從根本上避免了凝結水進人潤滑油系統(tǒng)。經處理后油箱日排水量接近于零。繼續(xù)觀察了一個月，油箱底部未發(fā)現有水排出。

按制冷劑蒸氣在氣缸中的運動分類，有直流(順流)制冷壓縮機、非直流(逆流)制冷壓縮機、單作用制冷壓縮機和雙作用制冷壓縮機之分。按氣缸中心線分類，有立式制冷壓縮機、臥式制冷壓縮機、角度式制冷壓縮機(V型、L型、W型、S型)、對稱平衡型制冷壓縮機、對置型制冷壓縮機等。

中央空調螺桿壓縮機維修

1、電磁閥失靈，拆下檢查，必要時更換。

2、油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補。

3、氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調節(jié)器斷開。不必采取措施，氣管路上的壓力低于壓力調節(jié)器加載(位)壓力時，壓縮機會自動加載。

當進行漢鐘壓縮機維修時，由于壓縮空氣和電器都需要注意問題，為維修人員人身，在檢修或者維修保養(yǎng)之時要做到提前切斷機器電源，同時要在電源處放置“檢修”或“禁止開閘”等警告標志，防止有他人誤開造成意外傷害。