據(jù)現(xiàn)代物流報(bào)9月2日發(fā)文，日前交通運(yùn)輸部政策研究室主任吳春耕在會(huì)上表示，今年交通運(yùn)輸部將打出“系列組合拳”，提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低交通運(yùn)輸物流成本，2019年預(yù)計(jì)降低物流成本1209億元。發(fā)布會(huì)同時(shí)提出降低物流成本的具體措施，即優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、深化“放管服”改革、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用、強(qiáng)化管理和組織創(chuàng)新四大舉措。

物流運(yùn)作流程既有內(nèi)部作業(yè)環(huán)節(jié)銜接，也有外部作業(yè)環(huán)節(jié)銜接，在與外部環(huán)節(jié)銜接時(shí)會(huì)直接與外部環(huán)境因成相作用。而外部環(huán)境要素常處于變化中。因而，在物流運(yùn)作流程設(shè)計(jì)中要充沛把握3C要素，即客戶竟?fàn)幒妥兓瘜?duì)流程的影響。并要很好地運(yùn)用物流網(wǎng)絡(luò)。物流網(wǎng)絡(luò)物流過程中互相聯(lián)絡(luò)的組織與設(shè)備的匯合，它包括信息網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備網(wǎng)絡(luò)。

能否正確填制報(bào)關(guān)單將直接影響報(bào)關(guān)率、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益和海關(guān)監(jiān)管的各個(gè)工作環(huán)節(jié)。因而，正確填制報(bào)關(guān)單是海關(guān)對(duì)報(bào)關(guān)企業(yè)和報(bào)關(guān)員的根本請(qǐng)求，也是報(bào)關(guān)員必需實(shí)行的義務(wù)。

進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單的法律位置 《海關(guān)法》明白規(guī)則，進(jìn)口貨物的收貨人，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)照實(shí)申報(bào)，交驗(yàn)進(jìn)出口答應(yīng)證和有關(guān)單證。進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單就是向海關(guān)報(bào)告其進(jìn)出口貨物狀況，申請(qǐng)海關(guān)檢查、放行貨物的必要的法律文書。