據(jù)現(xiàn)代物流報(bào)9月2日發(fā)文，日前交通運(yùn)輸部政策研究室主任吳春耕在會(huì)上表示，今年交通運(yùn)輸部將打出“系列組合拳”，提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低交通運(yùn)輸物流成本，2019年預(yù)計(jì)降低物流成本1209億元。發(fā)布會(huì)同時(shí)提出降低物流成本的具體措施，即優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、深化“放管服”改革、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用、強(qiáng)化管理和組織創(chuàng)新四大舉措。

現(xiàn)代物流報(bào)據(jù)此分析說(shuō)核心在于物流公司身上做文章，譬如食品運(yùn)輸專(zhuān)車(chē)改拼車(chē)、尋找回程貨源避免空車(chē)返程，達(dá)到滿載而去、滿載而歸，從而節(jié)省運(yùn)輸成本。對(duì)此，小編表示現(xiàn)代物流報(bào)的編輯一定不是個(gè)專(zhuān)業(yè)人士，隨意解讀，簡(jiǎn)直是在抹黑現(xiàn)代物流報(bào)。

流通實(shí)踐上是由商流和物流組成的，它們分別處理兩方面問(wèn)題：產(chǎn)廢品從消費(fèi)者一切轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩粢磺?，處理一切?quán)的更迭問(wèn)題：要處理對(duì)象物從消費(fèi)地轉(zhuǎn)移到運(yùn)用地以完成其適用價(jià)值，也就是完成物的流轉(zhuǎn)過(guò)程。

報(bào)關(guān)單填制的普通請(qǐng)求 進(jìn)出境貨物的收發(fā)貨人或代理人向海關(guān)申報(bào)時(shí)，必需填寫(xiě)并向海關(guān)遞交進(jìn)口或出口貨物報(bào)關(guān)單。申報(bào)人在填制報(bào)關(guān)單時(shí)，必需做到真實(shí)、齊全、分明。