首先，對(duì)于企業(yè)而言，不論是食品企業(yè)還是其他企業(yè)，沒(méi)人會(huì)笨到可以拼車的貨量會(huì)選擇發(fā)專車。如果有， 是食品的衛(wèi)生要求非常之高，不是拼車所能滿足的，第二是時(shí)效性要求非常高，再或者就是某種說(shuō)不清的貓膩存在?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)下滑，企業(yè)都在生存線上苦苦爭(zhēng)扎，難道還會(huì)給物流企業(yè)送錢？企業(yè)貨比三家、月結(jié)改季結(jié)都來(lái)不及呢。

空車返程問(wèn)題不是物流企業(yè)的問(wèn)題，而是國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問(wèn)題。譬如從長(zhǎng)三角將工業(yè)物品或進(jìn)口貨品發(fā)往西北，西北返回什么呢？主要是蔬菜、水果，蔬菜要求冷鏈運(yùn)輸，水果存在季節(jié)性，空車返程便成為一種必然？車還是那些車，貨量不夠時(shí)，總要有車輛返程，不論空車與否。所以空車返程問(wèn)題不是物流企業(yè)所能決定的，哪家物流企業(yè)不想返程再賺一筆呢？

那么有人問(wèn)，不都有保險(xiǎn)的嗎，貨損了直接找物流公司賠付不就行了，干嘛還要另外購(gòu)買保險(xiǎn)？ ，外包裝質(zhì)量不行導(dǎo)致的貨損，或者外包裝完好但內(nèi)部貨損，物流公司是不賠付的。一是責(zé)任不在物流公司，二是無(wú)法界定責(zé)任。第二，有些貴重物品、精密設(shè)備，因其本身貨值很高，很多物流公司即便破產(chǎn)也是無(wú)法彌補(bǔ)貨損損失的。所以，托運(yùn)貨物尤其是高價(jià)值的貨物，投保是非常有必要的。

流通實(shí)踐上是由商流和物流組成的，它們分別處理兩方面問(wèn)題：產(chǎn)廢品從消費(fèi)者一切轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩粢磺?，處理一切?quán)的更迭問(wèn)題：要處理對(duì)象物從消費(fèi)地轉(zhuǎn)移到運(yùn)用地以完成其適用價(jià)值，也就是完成物的流轉(zhuǎn)過(guò)程。