首先，對于企業(yè)而言，不論是食品企業(yè)還是其他企業(yè)，沒人會笨到可以拼車的貨量會選擇發(fā)專車。如果有， 是食品的衛(wèi)生要求非常之高，不是拼車所能滿足的，第二是時效性要求非常高，再或者就是某種說不清的貓膩存在。現(xiàn)在國內整體經濟下滑，企業(yè)都在生存線上苦苦爭扎，難道還會給物流企業(yè)送錢？企業(yè)貨比三家、月結改季結都來不及呢。

物流運作流程既有內部作業(yè)環(huán)節(jié)銜接，也有外部作業(yè)環(huán)節(jié)銜接，在與外部環(huán)節(jié)銜接時會直接與外部環(huán)境因成相作用。而外部環(huán)境要素常處于變化中。因而，在物流運作流程設計中要充沛把握3C要素，即客戶竟爭和變化對流程的影響。并要很好地運用物流網絡。物流網絡物流過程中互相聯(lián)絡的組織與設備的匯合，它包括信息網絡、運營網絡和設備網絡。

物流信息流程。觸及物流信息采集、傳輸、存儲、處置等相應技術和一系列J'體活動的其本流程。物流管理流程。對物流運作過程施行方案、組織、諧和和控制的職能，以植合資源配置、進步運作效率的活動過程。

能否正確填制報關單將直接影響報關率、企業(yè)的經濟利益和海關監(jiān)管的各個工作環(huán)節(jié)。因而，正確填制報關單是海關對報關企業(yè)和報關員的根本請求，也是報關員必需實行的義務。