現(xiàn)代物流報據(jù)此分析說核心在于物流公司身上做文章，譬如食品運輸專車改拼車、尋找回程貨源避免空車返程，達到滿載而去、滿載而歸，從而節(jié)省運輸成本。對此，小編表示現(xiàn)代物流報的編輯一定不是個專業(yè)人士，隨意解讀，簡直是在抹黑現(xiàn)代物流報。

現(xiàn)在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)已發(fā)展成熟，物流價格已經(jīng)趨于透明化，物流屬于勞動型行業(yè)，物流企業(yè)的利潤日趨稀薄，根本就不在降本之列。

綜上，想要降低運輸成本，根本辦法在于產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整，方能做到滿載而去、滿載而歸！

那么有人問，不都有保險的嗎，貨損了直接找物流公司賠付不就行了，干嘛還要另外購買保險？ ，外包裝質(zhì)量不行導致的貨損，或者外包裝完好但內(nèi)部貨損，物流公司是不賠付的。一是責任不在物流公司，二是無法界定責任。第二，有些貴重物品、精密設備，因其本身貨值很高，很多物流公司即便破產(chǎn)也是無法彌補貨損損失的。所以，托運貨物尤其是高價值的貨物，投保是非常有必要的。

它在對外經(jīng)濟貿(mào)易活動中具有非常重要的法律效能，既是海關對進出口貨物停止監(jiān)管、征稅、統(tǒng)計以及展開稽查和調(diào)查的重要根據(jù)，又是加工貿(mào)易進出口貨物核銷、以及出口退稅和外匯管理的重要憑證，也是海關處置進出口貨運走私、違規(guī)案件及稅務、外匯管理部門查處騙稅和套匯率立功活動的重要書證。因而，申報人對報關單所填報的真實性承當法律義務。