所以托運貨物，首先應該確保貨物有合理、堅固的包裝。比如紙箱包裝不能太單薄、破舊，盡可能使用韌性好的膠帶或多封纏幾圈；木架包裝的支柱條不能太細、太脆，很多便宜的木架包裝支柱條也就兩指粗，承重能力很弱，且木條之間間距過大，內(nèi)部貨物容易被磕碰到，保護性較差。所以在托運貨物前盡可能的將貨物包裝好，或委托有包裝能力的物流公司進行包裝，將在途貨損率降到更低 。

貨損好比中彩票，雖然概率只有幾百萬分之一， 但每一期基本都有人中獎。天災人禍，有些貨損因素根本意想不到，即便是大型物流公司也不例外。所以如果你發(fā)的是貴重、易碎、電子產(chǎn)品、精密設備或者稀缺物件，一定記得要保價。一般物流公司都可以代理投保，保費費率一般都是千分之三，也可能會適當降低。貨物在運輸過程中所產(chǎn)生的貨損或者丟失，都可以依照保險條款獲得相應賠付。

能夠說，物流是有動機和目的的。資金流是條件。信息流是手腕，物流是終結和歸宿。因而，在物流運作流程中。必需充沛認識到物流、商流、信息流和資金流四者間的關系。既要認清它們各自的運轉規(guī)律。又要把它們看作一個統(tǒng)一的很體。從流經(jīng)過程的全局把握，這樣才干保證將物流流程運作得更有效果。

進出口貨物的收發(fā)人或其代理人向海關辦理進出口手續(xù)時，在貨物進出口的時分填寫《進出口貨物報關單》或《出口貨物報關單》，同時提供批準貨物進出口的證件和有關的貨運、商業(yè)票據(jù)，以便海關檢查貨物的進出口能否合法，肯定關稅的征收或減免事宜，編制海關統(tǒng)計。