特別是近年來貨運業(yè)競爭加劇，航空公司為體現(xiàn)航空貨運的快速、準確的特點，不斷加強航班的準班率（航班按時到達的比率），強調快捷的地面服務，在吸引傳統(tǒng)的鮮活、易腐貨物、貴重貨物、急需貨物的基礎上，又提出為企業(yè)特別是跨國企業(yè)提供后勤服務的觀點，正努力成為跨國公司分撥產品、半成品的得力助手。

遵照國際航空協(xié)會(IATA)規(guī)定，按實際重量與體積重量兩者的定義與國際航空貨運協(xié)會規(guī)定，貨物運輸過程中計費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。（EMS除外，可不計拋）

實際重量: 是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量，也稱為毛重。

體積重量: 是指針對貨物體積換算成的重量，稱為體積重量；

體積重量大于實際重量的貨物又常稱為拋貨。

體積重量計算方法（適用UPS、FEDEX、DHL、TNT）：

體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /5000

EMS除外，任一單邊超過 60cm的包裹，進行計算體積重。

體積重(KG) = 長(CM) * 寬(CM) * 高(CM) /6000。

普通化工品報關

基本單證：【報關單】【報關委托書】【發(fā)票】【裝箱單】【申報要素】【銷售合同】-正本（原件：都應該加蓋公司章，委托書上還要加蓋法人章）

其它資料：【貨物運輸條件鑒定書】（DGM或上?；ぱ芯吭撼鼍?，以此證明此票貨物不是危險品）

【非危品運輸保函】

【情況說明】（出貨人需書面介紹此貨物的中英文品名，分子結構式，外觀和用途，并加蓋公章）

【MSDS】