現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)有加【T】的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是渦輪增壓，也有自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)人認(rèn)為目前來(lái)說(shuō)自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樽匀晃鼩獾陌l(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)價(jià)格很實(shí)惠，可要比渦輪增壓低【50%】成本。

故障指示燈(MIL)的操作和故障碼的存儲(chǔ)，是由故障碼的類(lèi)型決定的。如果故障碼與亞洲和美國(guó)車(chē)系發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)檢修指導(dǎo)排放相關(guān)，則故障碼被劃分為A類(lèi)或B類(lèi)。c類(lèi)故障碼與排放無(wú)關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)晶體管或被稱為輸出驅(qū)動(dòng)模塊的裝置來(lái)控制搭鐵或電源電路，從而控制輸出電壓。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的控制中心。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制下列部件：

(1)燃油噴射系統(tǒng)；

(2)點(diǎn)火系統(tǒng)；

(3)排放控制系統(tǒng)；

(4)車(chē)載診斷系統(tǒng)；

(5)空調(diào)和風(fēng)扇系統(tǒng)；

(6)節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制(TAC)系統(tǒng)。

汽車(chē)動(dòng)力改造是如今非常常見(jiàn)的一種汽車(chē)改裝方式，在進(jìn)行汽車(chē)動(dòng)力改造時(shí)首先要進(jìn)行選擇專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)動(dòng)力改裝店，不僅能夠保證車(chē)輛在改裝后能夠正常使用，還能夠?yàn)榭蛻魩?lái)更加新奇的感受。