自重

車輛的自重不僅與油耗有關，同樣與汽車的操控性能息息相關。過重的車容易產(chǎn)生“小馬拉大車”的感覺，而且油耗也吃不消。而過輕的車則會使你在高速時產(chǎn)生要“起飛”的感覺，在轉彎時感覺“無根”。因此，適度的自重與動力搭配非常重要。

優(yōu)化發(fā)動機的工作點：基于燃油經(jīng)濟性、排放或者二者選其一，根據(jù)發(fā)動機的轉矩/轉速特性曲線確定工作點;

優(yōu)化發(fā)動機的工作曲線：如果發(fā)動機需要發(fā)出不同的功率，相應的工作點就構成了發(fā)動機的工作曲線。

的蓄電池電壓：在放電、發(fā)電機充電或制動回收充電時，蓄電池的電壓揮發(fā)生很大變化，應避免蓄電池電壓過低或過高，否則蓄電池會產(chǎn)生性破損，因而蓄電池管理很關鍵;

分工適當：在驅動循環(huán)中，發(fā)動機和蓄電池應合理分擔汽車所需功率;

在某些城市或地區(qū)混合動力電動汽車以純電動模式工作效率，這種轉變可以通過手動或自動來實現(xiàn)。

汽車發(fā)動機控制模塊在發(fā)動機艙內，是發(fā)動機控制系統(tǒng)的控制中心。汽車發(fā)動機控制模塊控制下列部件：

(1)燃油噴射系統(tǒng)；

(2)點火系統(tǒng)；

(3)排放控制系統(tǒng)；

(4)車載診斷系統(tǒng)；

(5)空調和風扇系統(tǒng)；

(6)節(jié)氣門執(zhí)行器控制(TAC)系統(tǒng)。