單層鉻鍍層只有達(dá)到相當(dāng)厚度時，才具有較好的耐腐蝕性。不過，當(dāng)鉻鍍層厚度達(dá)到65μm 以上時，再增加厚度并不會進(jìn)一步改善其耐蝕性能。一般來說，電鍍時間對硬鉻層厚度的影響很大，而電鍍時間的選擇，取決于鍍液主鹽濃度、溫度、電流等工藝條件。

在實際的電鍍生產(chǎn)過程中，為控制鍍鉻層厚度，改善外圓鍍鉻零件的鍍層均勻性，常采用筒形電鍍陽極，并在電鍍過程中定時對合金鋼零件進(jìn)行翻面和調(diào)換位置，以保證獲得的鍍硬鉻層均勻、細(xì)致。

陽極的金屬形成金屬離子進(jìn)入電鍍液，以保持被鍍覆的金屬離子的濃度。在有些情況下，如鍍鉻，是采用鉛、鉛銻合金制成的不溶性陽極，它只起傳遞電子、導(dǎo)通電流的作用。

電解液中的鉻離子濃度，需依靠定期地向鍍液中加入鉻化合物來維持。電鍍時，陽極材料的質(zhì)量、電鍍液的成分、溫度、電流密度、通電時間、攪拌強度、析出的雜質(zhì)、電源波形等都會影響鍍層的質(zhì)量，需要適時進(jìn)行控制。

鍍松孔鉻(多孔鉻) 是利用鉻層本身具有細(xì)致裂紋的特點，在鍍硬鉻后再進(jìn)行機械、化學(xué)或電化學(xué)松孔處理，使裂紋網(wǎng)進(jìn)一步加深、加寬。

使鉻層表面遍布著較寬的溝紋，不僅具有耐磨鉻的特點，而且能有效地儲存潤滑介質(zhì)，防止無潤滑運轉(zhuǎn)，提高工件表面抗摩擦和磨損能力。

常用于受重壓的滑動摩擦件表面的鍍覆，如內(nèi)燃機汽缸筒內(nèi)腔、活塞環(huán)等。