隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風降溫系統(tǒng)（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起 落速度從0.8秒到6秒不等。 目前，道閘已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應市場對產(chǎn)品的需求。

道閘的線圈安裝要領線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來，在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。在埋設電纜時，要留出足夠的長度以便連接到環(huán)路感應器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，將電纜通過引出線槽引出。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

帶有設備的電動伸縮門實質上是在電動門的危險區(qū)裝設一以軟質資料制成的閘帶，閘帶內裝有兩相同的導電銅片而形成點觸開關，并設有一電磁開關及與之相連接的變壓器，以電磁開關的正、負線連接驅動電機，而以變壓器的正負線連接閘帶內的兩導電銅片。

電動伸縮門門體款式不全都是適合做無軌的,而有些不夠專業(yè)的廠家就會認為任何款式都可以做,以為沒有限制，其實是有技術規(guī)定,重要的就是門體的門頭一定要平行。還需要考慮地面問題,也是非常重要的問題,如果地面傾斜,或者凹凸不平都會導致電動伸縮門跑偏。