鈑金是一種針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）的綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車(chē)車(chē)身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。通過(guò)鈑金工藝加工出的產(chǎn)品叫做鈑金件。不同行業(yè)所指的鈑金件一般不同，多用于組配時(shí)的稱(chēng)呼。

由于使用了榫結(jié)構(gòu)，工件折彎后配合點(diǎn)焊工藝，就可完成整個(gè)流程。工件變形小，噴涂前無(wú)需整形，打磨。 多重折彎工藝在國(guó)內(nèi)的箱體制造業(yè)已經(jīng)比較普及，省掉了傳統(tǒng)的加強(qiáng)筋。它有其設(shè)計(jì)與工藝上獨(dú)特的地方，從而達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量高，制造成本低的目的。

鈑金加工一般用到的材料有冷軋板（SPCC）、熱軋板（SHCC）、鍍鋅板（SECC、SGCC），銅（CU）黃銅、紫銅、鈹銅，鋁板（6061、5052、1010、1060、6063、硬鋁等），不銹鋼（鏡面、拉絲面、霧面），根據(jù)產(chǎn)品作用不同，選用材料不同，一般需從產(chǎn)品其用途及成本上來(lái)考慮。

（1）可以加工出形狀復(fù)雜的零件，且生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢料較少。

（2）產(chǎn)品具有足夠的形狀、尺寸精度，互換性能好，產(chǎn)品表面質(zhì)量較好。

（3）能獲得質(zhì)量輕、材料消耗少、強(qiáng)度和剛度較高的零件。

（4）加工大多依賴(lài)專(zhuān)用的模具，而模具制造復(fù)雜，成本高，因此，只有在大批量生產(chǎn)條件下，其生產(chǎn)的零件成本才能顯著降低。