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浙江恩澤能源動(dòng)力科技有限公司

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大佬加碼充電及新能源汽車進(jìn)展

2022-02-04 07:45:01  611次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

在國家多方面政策的大力扶持下,自2020年下半年以來,中國新能源汽車市場(chǎng)一直保持高增長(zhǎng)趨勢(shì)。2021年以來我國新能源汽車市場(chǎng)維持高景氣,產(chǎn)銷量持續(xù)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,5月國內(nèi)新能源汽車銷量21.7萬輛,同比增長(zhǎng)159.7%,1-5月累計(jì)銷量95.0萬輛,同比增長(zhǎng)224.2%。

在此背景下,各家也都在加碼新能源汽車與充電樁建設(shè)。

小米率先眾籌充電樁,預(yù)示充電樁進(jìn)入C端市場(chǎng)為期不遠(yuǎn)

7 月 1 日,小米有品眾籌上線一款小充嗨跑家用充電樁,擁有便攜式的機(jī)身設(shè)計(jì),適用于特斯拉、小鵬、未來、吉利等品牌的新能源汽車。其中,便攜式 3 千瓦充電器眾籌價(jià) 899 元;單相 7 千瓦的國標(biāo)款眾籌價(jià) 1399 元,三相 11 千瓦的特斯拉款眾籌價(jià) 1699 元。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到 580 萬輛,占全球新能源汽車總量的 50%,可見國內(nèi)用戶對(duì)電動(dòng)車的接受度還是相當(dāng)高的。但目前很多電動(dòng)車車主,依舊存在充電難的問題,多數(shù)地區(qū)的充電樁覆蓋率并不高,充電樁也并非完全通用,就無法滿足當(dāng)?shù)剀囍鞯某潆娦枨蟆6?,選擇充電樁充電價(jià)格也相對(duì)高一點(diǎn),部分車主為了方便,會(huì)考慮在自己小區(qū)的停車庫安裝充電樁。

這次小米的充電樁眾籌可以說是一次及時(shí)的實(shí)驗(yàn)之舉,預(yù)示充電樁進(jìn)入C端市場(chǎng)為其已然不遠(yuǎn)。眾所周知,目前電動(dòng)汽車的C端消費(fèi)者在逐漸增多。對(duì)于電動(dòng)車車主來說,充電體驗(yàn)是非常重要的一環(huán)。C端用戶希望達(dá)到的理想效果,是電動(dòng)汽車能夠做到隨時(shí)隨地充電,并且充電和加油一樣快,車端技術(shù)和樁端技術(shù)的發(fā)展都是為了滿足這些C端用戶的需求。

蔚來公布“免費(fèi)充電權(quán)益”:我國北方八省全年免費(fèi)充電1000度

日前,蔚來汽車通過社交平臺(tái)宣布啟動(dòng)“蔚來Power North免費(fèi)充電權(quán)益”計(jì)劃,為北方八省、自治區(qū)車主帶來一波大福利。??

蔚來汽車官方表示:“自2021年7月1日至2024年12月31日,所有蔚來車輛(運(yùn)營車輛除外)在我國北方八省和自治區(qū)使用蔚來品牌公共運(yùn)營充電樁可享受全年1000度免費(fèi)充電額度,超過1000度后免服務(wù)費(fèi),不限電量。”

“蔚來Power North”計(jì)劃首次亮相于今年上海車展,根據(jù)此前報(bào)道,新疆、青海、寧夏、甘肅、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林和黑龍江等北方八個(gè)省、自治區(qū)的蔚來車主在蔚來汽車自主運(yùn)營的公共充電樁為車輛充電即可享受到特別的充電優(yōu)惠政策,包括每年1000度的免費(fèi)充電額度、達(dá)到條件后減免服務(wù)費(fèi)等權(quán)益。

有媒體指出,截至今年7月1日,蔚來已經(jīng)在政策推行的北方八省、自治區(qū)累計(jì)落成換電站11座、超充站15座、目的地充電站17座,基本覆蓋八省、自治區(qū)重點(diǎn)城市。此外,蔚來汽車還透露,今后三年內(nèi),蔚來汽車將借助“蔚來Power North”計(jì)劃累計(jì)部署100座換電站、120輛移動(dòng)充電車、500座超充站、超過2000根超充樁以及超過10000根目的地充電樁,擴(kuò)大補(bǔ)能設(shè)施在北部地區(qū)覆蓋面,提升全國電動(dòng)汽車用戶在北方的駕駛體驗(yàn)。

該媒體評(píng)論稱,Power North計(jì)劃完成后以上區(qū)域的高速公路平均每100公里將有一個(gè)換電站或超充站,地級(jí)市城區(qū)內(nèi)平均每3平方公里就有一處充換電站,4A級(jí)以上景區(qū)的加電資源覆蓋率達(dá)到95%。“蔚來Power North”計(jì)劃將極大改善北方地區(qū)電動(dòng)汽車用戶的加電體驗(yàn)。

長(zhǎng)城汽車發(fā)布2025戰(zhàn)略:年銷400萬臺(tái) 新能源車占比80%

6月28日,“長(zhǎng)城汽車2025戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)召開,長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布2025戰(zhàn)略——到2025年,實(shí)現(xiàn)全球年銷量400萬輛,其中80%為新能源汽車,營業(yè)收入超6000億元。未來五年,累計(jì)研發(fā)投入達(dá)到1000億元,全球研發(fā)人才達(dá)到3萬人。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在2025戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上表示,“中國汽車品牌,要想實(shí)現(xiàn)真正意義上的超越,只有在這三至五年的時(shí)間里,快速放大優(yōu)勢(shì),才有可能在新能源和智能化這個(gè)新賽道上領(lǐng)跑。而且,中國汽車品牌的機(jī)會(huì),只有一次?!?/p>

在2025年,長(zhǎng)城汽車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全球年銷量400萬輛的目標(biāo),其中80%將是新能源汽車,營業(yè)收入超6000億元。未來五年,累計(jì)研發(fā)投入1000億元,以確保技術(shù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí),加大全球化研發(fā)人才引進(jìn),到2023年,全球研發(fā)人員達(dá)到3萬人,其中軟件開發(fā)人才1萬人。

為實(shí)現(xiàn)2025全新銷量與營收目標(biāo),長(zhǎng)城汽車輪值總裁孟祥軍提出更為具體的2025戰(zhàn)略——“綠智潮玩”,即以綠色碳中和、認(rèn)知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創(chuàng)4大戰(zhàn)略方向,加速企業(yè)低碳智能升級(jí),計(jì)劃2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。

孟祥軍表示,“2045碳中和,不是被動(dòng)達(dá)標(biāo)的壓力,而是主動(dòng)轉(zhuǎn)型的動(dòng)力,因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)全球化,就必須打破綠色貿(mào)易壁壘,這是我們?nèi)蚧聵I(yè)成功的保障;2045碳中和,也不是在夾縫中求小生存,而是在新機(jī)遇中謀求更大發(fā)展,因?yàn)樘贾泻蛯Ыo每個(gè)企業(yè)全新的增長(zhǎng)機(jī)遇?!?/p>

在產(chǎn)品端,2022年,長(zhǎng)城汽車將上市沙龍產(chǎn)品,2023年,歐拉實(shí)現(xiàn)新能源細(xì)分市場(chǎng),全球銷量超過100萬,2025年前,全體系推出50余款新能源車型,新能源車銷量占比達(dá)到80%。

氫能領(lǐng)域,2023年推出全尺寸氫燃料電池轎車,長(zhǎng)城集團(tuán)旗下的未勢(shì)能源,將構(gòu)建“制氫-儲(chǔ)氫-運(yùn)氫-加氫-應(yīng)用”一體化的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài),到2025年實(shí)現(xiàn)全球氫能市場(chǎng)占有率前三。

混動(dòng)領(lǐng)域,即將推出拿鐵、瑪奇朵、赤兔、哈弗XY等混合動(dòng)力車型,和基于縱置P2混動(dòng)架構(gòu)打造的3.0GDIT+9AT動(dòng)力組合,應(yīng)用于坦克平臺(tái)。2023年發(fā)布第二代“檸檬混動(dòng)DHT”,并推出首熱效率45%+的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。

馬自達(dá)的展望:將推13款新能源車

馬自達(dá)對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的執(zhí)著,對(duì)于轉(zhuǎn)子的執(zhí)念,在如今就像是“一心只讀圣賢書,兩耳不聞窗外事”的趕腳。但如今已經(jīng)不止是國產(chǎn)品牌在新能源市場(chǎng)的彎道超車,諸多合資品牌也都紛紛加速電氣化車型布局。而在“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”中,我們也終于發(fā)現(xiàn)了關(guān)于新車型、電氣化車型的展望。

從整體車型布局來看,在2025年前將推出13款電氣化車型,在2030年將實(shí)現(xiàn)全系車型電氣化的目標(biāo)。其中,先期的13款電氣化車型將包括5款混合動(dòng)力車型、5款插電混動(dòng)車型和3款純電動(dòng)車型。而這些車型也將陸續(xù)引入國內(nèi)市場(chǎng)。

而基于馬自達(dá)純電動(dòng)車平臺(tái)打造的車型將于2025年發(fā)布。馬自達(dá)的純電動(dòng)平臺(tái)為“SKYACTIV EV Scalable Architecture”,翻譯成中文就是“SKYACTIV純電動(dòng)車可擴(kuò)展架構(gòu)”。也將實(shí)現(xiàn)多車型、多級(jí)別的高度延展性。

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