大家都清楚，輸送量是使用于交通運(yùn)輸行業(yè)，專(zhuān)指運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)所必須的相應(yīng)資源。涵蓋運(yùn)營(yíng)車(chē)輛、營(yíng)運(yùn)駕駛?cè)藛T、陪護(hù)人員的統(tǒng)稱(chēng)。在砂石混凝土行業(yè)中，需要交易運(yùn)輸，必不可少的環(huán)節(jié)便是找運(yùn)力了吧，可是在傳統(tǒng)的找輸送量方式中，要找到靠譜的輸送量真的是十分困難。

受到新冠疫情影響到，砂廠停工則會(huì)影響到合同交貨期、資本的消耗、運(yùn)輸費(fèi)用、人工費(fèi)等成本增加;傳統(tǒng)模式下，極其容易出現(xiàn)想賣(mài)砂石混凝土的聯(lián)系不到買(mǎi)家，想買(mǎi)砂石混凝土的找不到買(mǎi)家的尷尬境況，所以伴隨著時(shí)代發(fā)展，依托傳統(tǒng)的通過(guò)電話(huà)、微信、短信、甚至熟人圈子傳播的方式，經(jīng)濟(jì)成本不僅會(huì)大大增加，而且信息傳播的準(zhǔn)確性、廣泛性和效率是比較低的。

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