南京道閘系統(tǒng)在安裝時需要注意哪些?

1、閘門通常安裝在水平路面上。如果安裝道路有坡度，就必須注意安裝的規(guī)范性。

2、電線連接后，必須進(jìn)行仔細(xì)的測試。如果測試操作不正常，就必須重新安裝。

3、閘門的安裝應(yīng)與地感線圈相協(xié)調(diào)。地感線圈的輸出端雙絞到道閘，距離越短越好。連接后，把巢用干水泥密封。

4、在敷設(shè)過程中不應(yīng)損地感線圈，應(yīng)盡可能避免接頭，否則閘門將無法正常開啟和落下，還會出現(xiàn)車輛通過時無法自動落閘等故障。

5、出廠前，道閘系統(tǒng)已根據(jù)桿長將彈簧調(diào)節(jié)至力矩平衡。如果根據(jù)現(xiàn)場情況加長或切斷制動桿，彈簧力應(yīng)重新調(diào)整到平衡，否則電機(jī)會出現(xiàn)過熱的情況，減速器也會過度磨損。

在這個時候，怎樣用手把停車閘桿打開?實(shí)際上非常簡單，我們理解了它的原理就會明白了。智能化道閘由于RS485接口、紅外線傳感器、壓力波等措施的存在，可以遠(yuǎn)程控制道閘的起落，而在道閘垂直位置上則是具有霍爾傳感器，其操作過程在道閘的水平方向由水平霍爾傳感器控制。當(dāng)遇到斷電或其它情況時，可將搖把插入到閘箱的尾部小孔中，控制搖把的輸入軸，使搖把上升，閘桿上升。

廣告道閘體系在出廠前現(xiàn)已依據(jù)桿長將彈簧調(diào)整到了力矩平衡，假如依據(jù)現(xiàn)場條件對道閘桿加長及裁剪，應(yīng)該將彈簧力度從頭調(diào)整到平衡，否則會呈現(xiàn)電機(jī)過熱以及減速箱磨損過度;

閘桿長度裁剪的問題，假如對閘桿進(jìn)行裁剪，那么就需要依據(jù)桿長從頭調(diào)整力矩平衡，可以避免呈現(xiàn)電機(jī)過熱及磨損減速箱。

電子控制單元：以單片機(jī)為核心的高可靠性和高度集成化的控制系統(tǒng)。除上述外，還有集成的紅外線編碼控制器、氣囊傳感器控制器、扭矩傳感器、紅外線輻射控制器、地面?zhèn)鞲衅骺刂破?、全固態(tài)馬達(dá)驅(qū)動控制器、門動位置控制器、電源系統(tǒng)和高頻磁頭。

選配設(shè)備：壓波防砸、遙控、紅外線探測及地面感應(yīng)探測及保護(hù)、身份證/IC卡智能停車場管理系統(tǒng)等。