汽車報廢后，主要流入報廢汽車工廠，即專門的報廢汽車回收企業(yè)。報廢的汽車到達后將很快被拆除。拆解主要經(jīng)過三大流程:一是拆解電池、輪胎、油箱等危險部件；其次，拆解前后軸、車架、轉向器、發(fā)動機、變速箱等；然后，向車輛管理單位提供拆解照片等有效證據(jù)。車輛管理單位驗收合格后，車輛管理單位可以注銷登記。值得注意的是，報廢汽車廠無權銷售報廢汽車、“五大總成”(發(fā)動機、轉向器、變速器、前后軸、車架)、拼裝車輛等。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將嚴肅追究兩個責任。

從收入結構來看，國內(nèi)汽車拆解回收率75%多為原材料銷售，相比國外90%，40%為零配件銷售，利潤差距很大。我們來看看汽車拆解公司的銷量對比。在倉儲銷售的過程中，一些國家直接銷售汽車拆解再利用的零部件，使得這些企業(yè)的整體利潤得到了提升。

報廢車回收需要仔細檢查車身的銹蝕情況，這與原車的使用時間和未來的使用壽命密切相關。否則購車后車身會振動，報廢車回收嚴重時需要焊接或修理。通過檢查門窗、百葉窗、流水槽和密封條，可以看出密封情況和腐蝕程度。也可以打開行李箱，揭開前地板毛氈，檢查行李箱地板是否漏水。

被拆解的報廢車回收大部分作為廢鋼、廢鐵回收，而五大總成在拆解過程中徹底破壞其使用功能，以防止流入汽車零部件黑市。后視鏡、車門、眼鏡、座椅等部分，如果修理廠或車主需要，也可以拆卸出售。