拆下的零件要盡量按照原來的結(jié)構(gòu)連接在一起(如螺絲、螺母、墊圈、銷釘?shù)?。).必要時，一些零件需要在桌子上做標(biāo)記(用鋼字母壓印)，以免裝配時出錯，影響其原有的匹配性能。不能拆卸或拆卸后可能降低連接質(zhì)量的零件，應(yīng)在測量后拆卸，如密封件和鉚接；當(dāng)一些設(shè)備或零件被標(biāo)記為不允許拆卸時，應(yīng)嚴(yán)格禁止拆卸。對于匹配的零件，如果其中一個須拆卸，則應(yīng)保留價值較高、制造困難的零件。預(yù)拆解后的報廢汽車運至露天堆場存放，然后按照拆解方案進(jìn)行拆解。

汽車拆解的國家補貼在實施后不久就暫停了。因此，我國正規(guī)的汽車拆解企業(yè)只能通過銷售汽車拆解材料，增加對汽車拆解企業(yè)和消費者的補貼和保障來盈利。不是所有的消費者都是逐利的。只要補貼到位，消費者一般都會選擇正規(guī)的汽車拆解公司，因為報廢的零部件重新進(jìn)入市場甚至上路時會存在很多隱患，終消費者會吃虧。

對于一等車來說，所需的零件將被拆卸和出售，其他零件將被拆卸和加工或回收，二等車的所有零件都將被拆卸。報廢車回收根據(jù)檢驗提供拆解方案，根據(jù)發(fā)動機、底盤、車身、電氣系統(tǒng)使用電動和手動工具進(jìn)行拆解。鑒于報廢汽車中含有電池、廢機油、化工產(chǎn)品、不可分解塑料件等危險廢物，如果不經(jīng)處理隨意排放，會污染環(huán)境。

報廢車回收的道路救援主要包括兩個方面。一是道路車輛的緊急救援，即車主在路上發(fā)生故障時，可以提供緊急搶修服務(wù)或拖車服務(wù)。二是傷員緊急救治，即道路救援可以在發(fā)生交通事故時，對傷員進(jìn)行緊急救治，清理道路。道路救援的概念早出現(xiàn)在國外。國外已經(jīng)有了非常完善的道路應(yīng)急救援發(fā)展模式。一般來說，道路救援在減少交通事故造成的損失和救治傷員方面起著非常重要的作用。