現(xiàn)代電梯主要由曳引機(jī)（絞車）、導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、裝置(如限速器、鉗和緩沖器等)、信號(hào)操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機(jī)房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動(dòng)，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪使轎廂升降。電梯要求可靠、輸送效率高、平層準(zhǔn)確和乘坐舒適等。電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量、可乘人數(shù)、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。
液壓電梯技術(shù)性能的特點(diǎn)
(1)運(yùn)行平穩(wěn)、乘坐舒適。液壓系統(tǒng)傳遞動(dòng)力均勻平穩(wěn)，且能實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，電梯運(yùn)行速度曲線變化平緩，因此舒適感優(yōu)于調(diào)速梯。
(2)性好，可靠性高，易于維修。液壓電梯不僅裝備有普遍曳引式電梯具備的裝置，還設(shè)有以下裝置：
1)溢流閥。可防止上行運(yùn)動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力過高。
2)應(yīng)急手動(dòng)閥。電源發(fā)生故障時(shí)，可使轎廂應(yīng)急下降到近的層樓位置自動(dòng)開啟廳、轎門，確保乘客走出轎廂。
3)手動(dòng)泵。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可操縱手動(dòng)泵打出高壓油，使轎廂上升到近的樓層位置。
4)管路破裂閥。當(dāng)液壓系統(tǒng)管路破裂、轎廂失速下降時(shí)，可自動(dòng)切斷油路。
5)油箱油溫保護(hù)。當(dāng)油箱中油溫超過某一值時(shí)，油溫保護(hù)裝置發(fā)出信號(hào)，暫停電梯使用，當(dāng)油溫下降后方可啟動(dòng)電梯。
(3)載重量大。液壓系統(tǒng)的功率重量比大，因此同樣規(guī)格的電梯，可運(yùn)載的重量大。
(4)噪聲小。液壓系統(tǒng)可采用低噪聲螺桿泵，同時(shí)泵、電動(dòng)機(jī)可設(shè)計(jì)成潛油式結(jié)構(gòu)，構(gòu)成一個(gè)泵站整體，能夠大大降低噪聲的影響。
(5)防爆性能好。液壓電梯采用低凝阻燃液壓油，油箱為整體密封，電動(dòng)機(jī)、液壓泵浸沒在液壓油中，能有效防止可燃?xì)怏w、液體的燃燒。
按結(jié)構(gòu)形式可分為踏步式自動(dòng)人行道（類似板式輸送機(jī)）、膠帶式自動(dòng)人行道（類似帶式輸送機(jī)）和雙線式自動(dòng)人行道。為了達(dá)到與自動(dòng)扶梯零部件通用和經(jīng)濟(jì)性的目的，常采用梯級(jí)結(jié)構(gòu)和相同的扶手結(jié)構(gòu)。扶手應(yīng)與活動(dòng)路面同步運(yùn)行，以保乘客。自動(dòng)人行道的運(yùn)行速度、路面寬度和輸送能力等均與自動(dòng)扶梯相近，傾角一般不超過12°。
自動(dòng)人行道是指帶有循環(huán)運(yùn)行（板式或帶式）走道，用于水平或傾斜角度不大于12°運(yùn)送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。自動(dòng)人行道適用于車站、碼頭、商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、展覽館和體育館等人流集中的地方。出現(xiàn)于20世紀(jì)初。結(jié)構(gòu)與自動(dòng)扶梯相似，主要由活動(dòng)路面和扶手兩部分組成。通常，其活動(dòng)路面在傾斜情況下也不形成階梯狀。
