瀘州隧道測(cè)量培訓(xùn)班隧道放線學(xué)習(xí)班，隧道工程中的測(cè)量方法分析，地面控制測(cè)量：地面控制測(cè)量主要包括平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量。平面控制測(cè)量的主要任務(wù)是測(cè)定各洞口控制點(diǎn)的平面位置，以便根據(jù)洞口控制點(diǎn)將設(shè)計(jì)方向?qū)虻叵?，指引隧道開挖，并能按規(guī)定的精度進(jìn)行貫通。

平面控制測(cè)量一般采取以下幾種方法：直接定線法、導(dǎo)線測(cè)量法、三角網(wǎng)法和GPS法。高程控制測(cè)量的任務(wù)是按照設(shè)計(jì)精度施測(cè)兩相向開挖洞口附近水準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差，以便將整個(gè)隧道的高程系統(tǒng)引入洞內(nèi)，保證按規(guī)定精度在高程方面正確貫通，保證隧道工程在高程方面正確修建。一般在平坦地區(qū)采用等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量，在丘陵及山區(qū)采用光電測(cè)距三角高程測(cè)量。

隧道施工測(cè)量

洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量與進(jìn)洞點(diǎn)的標(biāo)定。施工導(dǎo)線是隧道施工中為方便進(jìn)行放樣和指導(dǎo)開挖面布設(shè)的一種導(dǎo)線，導(dǎo)線點(diǎn)是邊開挖邊設(shè)置，通常沿中線布設(shè)，邊長一般為25～50m。施工單位還需布設(shè)洞口點(diǎn)，進(jìn)洞點(diǎn)利用設(shè)計(jì)坐標(biāo)和洞口點(diǎn)坐標(biāo)， 采用全站儀或經(jīng)緯儀通過極坐標(biāo)法標(biāo)定， 洞口點(diǎn)設(shè)儀器；然后，用極坐標(biāo)反算所得方位角，標(biāo)定方向，并測(cè)量距離， 從而確定進(jìn)洞點(diǎn)。

中線測(cè)量。中線測(cè)量是保障隧道按設(shè)計(jì)要求施工的重要舉措。根據(jù)施工方法，開挖的寬度以及曲線設(shè)計(jì)半徑大小等不同，中線測(cè)量的方法也不同。由于洞口施工方法的特殊性，中線分臨時(shí)中線和中線。當(dāng)隧道掘進(jìn)20m左右，就要對(duì)臨時(shí)中線點(diǎn)進(jìn)行重新檢查標(biāo)定， 檢查符合要求后，標(biāo)定中線。直線隧道的中線測(cè)設(shè)通常采用經(jīng)緯儀正倒鏡法， 瞄直法和激光指向儀導(dǎo)向法。

貫通測(cè)量。貫通測(cè)量是為了使兩個(gè)或多個(gè)掘進(jìn)工作面，按其設(shè)計(jì)要求在預(yù)定地點(diǎn)正確接通而進(jìn)行的測(cè)量工作。貫通測(cè)量應(yīng)遵循以下原則：要在確定測(cè)量方案和測(cè)量方法正確的同時(shí)，保證貫通精度；對(duì)每一項(xiàng)測(cè)量都應(yīng)有客觀獨(dú)立的檢查校核，嚴(yán)防差錯(cuò)。貫通后實(shí)際偏差的測(cè)定主要有以下幾種。

平巷貫通水平面內(nèi)偏差的測(cè)定：用經(jīng)緯儀把兩端巷道的中心線都延長到巷道貫通接合面上，量出兩中心線之間的距離，其大小就是貫通在水平面內(nèi)的實(shí)際偏差。

平巷貫通時(shí)豎直面內(nèi)偏差的測(cè)定：用水準(zhǔn)儀測(cè)量或三角高程測(cè)量連測(cè)兩端巷道中的已知高程控制點(diǎn)，求出高程閉合差，它實(shí)際反映了貫通高程測(cè)量精度。

豎井貫通后井中實(shí)際偏差的測(cè)定：豎井貫通后， 可由地面上或由上水平的井中處掛上中心重球線到下水平，直接丈量出井筒中心之間的偏差值，即為豎井貫通的實(shí)際偏差值。

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