隨著高等級路面和在用汽車的增多，清障車也得到了發(fā)展。但是在清障車發(fā)展的同時(shí)，不可避免的有些不因素也在隨之發(fā)生，所以在注重經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)也要注意清障車的操作。 [2]
1）駕駛清障車倒車前，應(yīng)該仔細(xì)觀察倒車路線，確認(rèn)具備倒車的條件后才可以倒車。倒車過程中要緩慢行駛，注意觀察清障車兩側(cè)和后方的情況，并且 隨時(shí)注意車頭兩側(cè)的空間位置，隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備，以免因?yàn)檗D(zhuǎn)向角度過大而發(fā)生的擦碰事故。即便是后方道路條件很好，也不得加速倒車。
2）在一般道路上倒車應(yīng)該避開交通繁忙、非機(jī)動車和行從較多、路面狹窄的路段。倒車時(shí)，若發(fā)現(xiàn)有過往車輛通過，應(yīng)該主動停車避讓。因?yàn)榈纛^需要倒車時(shí)，應(yīng)該選擇在不影響正常交通的地段進(jìn)行。
3）清障車如果需要掉頭應(yīng)該選擇沒有禁止掉頭的標(biāo)志，交通流量小的寬闊路段進(jìn)行，嚴(yán)禁在不準(zhǔn)掉頭的區(qū)域或危險(xiǎn)路段進(jìn)行掉頭，清障車掉頭前，應(yīng)該首先觀察清障車后面交通情況，確認(rèn)。
4）清障車掉頭過程中，應(yīng)該嚴(yán)格控制車速，仔細(xì)觀察道路前后方的情況，確認(rèn)后才能夠前進(jìn)或者倒車，并且隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備。在坡道上必須掉頭的時(shí)候，每次停車都應(yīng)該使用清障車手剎控制，以免因?yàn)榍逭宪嚵飫佣斐傻氖鹿省?/p>
、清障車按結(jié)構(gòu)型式一般分為托吊分離型清障車、托吊聯(lián)體型清障車、平板型清障車、普通型四大系列。其中托吊分離型清障車包含吊臂旋轉(zhuǎn)清障車和不旋轉(zhuǎn)清障車兩種型式。
第二、人們常說的3噸清障車、5噸清障車、8噸清障車、20噸清障車等等規(guī)格的清障車，實(shí)際上是指該種清障車采用的底盤的承載能力的等級。它與被牽引車輛總質(zhì)量在能力上有一定的關(guān)系，但無必然的聯(lián)系，噸位越大，清障車的作業(yè)能力也相應(yīng)要大。
第三、清障車在將被托（拖）車輛清離現(xiàn)場時(shí)，一般采用托牽和拖牽兩種方法。托牽就是利用清障車的托臂將被托車托起而牽引行駛。拖牽即人們常說的硬拖，就是利用清障車將被拖車硬連接牽引行駛。
第四、車的操作使用方法、注意事項(xiàng)等使用及延長清障車的使用壽命。
清障車底盤專用化，是國內(nèi)清障車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。國內(nèi)的清障車全部是利用二類底盤來改裝的。二類底盤的軸荷分布是按載貨車來設(shè)計(jì)的，這與清障車托舉作業(yè)時(shí)的所要求軸荷分布是不同的。往往會出現(xiàn)清障的托舉機(jī)構(gòu)還有潛力，清障車的總質(zhì)量也小于其總質(zhì)量，但其后軸卻已經(jīng)超載了。二類底盤的軸荷分布對清障車是不適用的。由于清障車是種作業(yè)車，其需隨車攜帶許多作業(yè)附件工具。而專用作業(yè)輔件是作業(yè)快速重要的保證。隨著車輛的種類和款式的不斷增多，道路上造成事故與故障的模式也千變?nèi)f化，因此，只有不斷地開發(fā)、實(shí)用、的作業(yè)輔件才能滿足各類清障作業(yè)的需要。
道路清障車結(jié)構(gòu)和操作方法
一主要結(jié)構(gòu)和工作原理
{一}取力裝置
取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將汽車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在汽車駕駛室內(nèi)的手柄的動作，通過軟軸拉線使取力齒輪與汽車變速箱內(nèi)取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。
注意：汽車行駛時(shí)，取力器中的取力齒應(yīng)脫開，油泵不工作。
{二}液壓傳動機(jī)構(gòu)
取力器接合后，油泵工作，高壓油進(jìn)入多路換向閥。通過操控?fù)Q向閥上不同的手柄，即可進(jìn)行各種動作。
{三}牽引系統(tǒng)
高壓油驅(qū)動液壓馬達(dá)帶動絞盤。當(dāng)液壓馬達(dá)工作時(shí)，其控制閥手柄在“放”的位置，可以自動放鋼絲繩，將控制閥手柄扳到“收”的位置，此時(shí)牽引車輛或收起鋼絲繩。
注意：車輛正常行駛時(shí)，應(yīng)將鋼絲繩鉤拉緊掛在平板端部環(huán)孔上。
{四}托舉裝置
此型車使用輪胎托架，輪胎托架分為前托架和后托架。前托架套在擺臂兩端，并用彈簧銷固定，后托架插在前托架的方孔內(nèi)，并用銷子固定好，同時(shí)用緊固拉鎖將輪胎鎖牢。