以下為您提供乘客電梯的分類，僅供參考：
按驅(qū)動方式分類
交流電梯：用交流感應電動機作為驅(qū)動力的電梯。根據(jù)拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。
直流電梯：用直流電動機作為驅(qū)動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。液壓電梯：一般利用電動泵驅(qū)動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。
齒輪齒條電梯：將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。
螺桿式電梯：將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經(jīng)減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。
直線電機驅(qū)動的電梯，其動力源是直線電機。電梯問世初期，曾用蒸汽機、內(nèi)燃機作為動力直接驅(qū)動電梯，現(xiàn)已基本絕跡。電機經(jīng)減速機
按速度分類
電梯無嚴格的速度分類，中國習慣上按下述方法分類。
低速梯：常指低于1.00m/s速度的電梯。
中速梯：常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。
高速梯：常指速度大于7m/s的電梯。
專業(yè)回收二手電梯導語：現(xiàn)如今，中國的電梯技術(shù)已與世界各地的技術(shù)同步發(fā)展，在這可充分發(fā)揮想象力的空間中，有著許多自強不息的設計師們時時為電梯裝潢做努力，他們將電梯和精神與物質(zhì)文明共存的現(xiàn)代裝潢融于一體，創(chuàng)造出許多令人驚嘆的杰作。但值得提出的一點是電梯轎廂設計過程的美觀與問題，在電梯裝潢中往往易被人們忽視。
(1)轎廂裝修后的超重
在多年的有關(guān)資料中，電梯裝潢而造成轎廂重量改變，造成平衡系數(shù)不符合要求，致使電梯發(fā)生不同程度的事故很多。電梯轎廂裝修后的比重按1t轎廂約自重320kg計，經(jīng)裝修后重量超出380kg。要使電梯回復基點(即達原平衡系數(shù))對重必須同時加重190kg，即對曳引機而言總重量共加570kg。當然電梯設計已有一定的超重預留數(shù)據(jù)。但超于其數(shù)就會使主機、齒輪、主軸及各鋼繩、纜轆都會出現(xiàn)不同程度的金屬疲勞。因這種種的后果用任何測試工具都起不了作用。如纜轆坑加快加深這點就只能憑經(jīng)驗判斷，電梯自身超重，使電梯運行中無一秒輕松地緩沖，可能使電梯產(chǎn)生各種事故，特別是高速梯及無機房更應注意，所以在裝修設計就要控制一定的裝修重量。每年在世界各地都有電梯裝修后超重后而帶來的各種意外。但到目前還未得到真正的重視，電梯裝潢設計中，應盡量不要選太多厚重的材料。
(2)轎廂裝修應留救生窗(逃生口)
當電梯正在運行突然發(fā)生事故如不能回到平層，轎門就不能打開，轎廂當然在夾層中。當操作員救人時需利用轎頂救生窗拯救被困乘客時若裝修中無按原位留救生窗就會給拯救員增加不便及緩長時間。乘客被困多一秒就會多一分危險(首先就是心理恐懼)，所以在設計過程中應注意救生窗與裝修美觀同時考慮，不能圖美觀而忽視了逃生出路。由于人類與大自然接近，裝潢所用的材料，木材充當了主角。如轎廂用太多木質(zhì)，可能會引發(fā)不幸的火災。當然在運用過程中可按消防慣例，在木材表面涂上防火涂料。但由于轎廂長期在上下運作中電線可能會造成外皮老化損傷，轎廂的空間是有限的。一旦電源與木質(zhì)摩擦接觸起火，在一個較小的空間，萬一有了火煙，會使乘客逃救無門。作為專業(yè)制造者在設計中應將這小小的細節(jié)同樣放在的規(guī)范。
電梯是電梯美觀的前提，只有在這個基礎上我們才能發(fā)揮出更多、更完美的設計方案，讓我們常用的冰冷轎廂變得溫馨而賞心悅目。
80%的電梯事故是由乘客不行為所引發(fā)的。這一數(shù)據(jù)表明，提升電梯水平，除政府部門加強監(jiān)管，電梯使用和電梯維保單位盡責外，乘客也必須掌握一定的電梯使用常識，避免因不規(guī)范乘梯行為給自身及他人造成傷害。
在這里，讓我們撇開枯燥的專業(yè)術(shù)語和定義，從乘客的角度來認識垂直電梯、理解要素、掌握使用常識、關(guān)心管理，讓大家謹記乘坐垂直電梯時的"六不要"。
1、不要站在電梯門中間 以防夾傷
電梯設計上為防止關(guān)門時夾住乘客，通常轎廂門框上會設置有一個觸板或者光電開關(guān)。當乘客接觸或者擋住這個裝置時，轎廂門就會停止關(guān)閉，只有當阻擋物離開后，轎廂門才會繼續(xù)關(guān)門。但在關(guān)門行程后5cm行程內(nèi)，觸板或者光電開關(guān)會自動失效，這時如果你的手沒有及時抽出，將被夾住。
另外，如果您在關(guān)門過程中進出電梯門，由于系統(tǒng)響應延遲的原因，您也可能受到門的撞擊。為保證，請不要用手或身體擋住電梯門或在關(guān)門過程中進出電梯門。
2、不要強行扒門或晃動轎廂使電梯急停
電梯層門上有開關(guān)，門關(guān)時開關(guān)接通，電梯運行，但是運行的電梯如果層門開關(guān)被打開就會急停。
3、乘坐電梯手不要緊貼電梯門
當手緊貼住轎廂門，運動的門很容易將手部帶入縫隙，拔出時縫隙的金屬銳邊很容易劃傷手指，一旦被夾住，不要立刻反向抽出，要用硬物將夾手位置的縫隙擴大后再抽出。
4、電梯困人時，不要強行扒開轎門
電梯因停電、裝置動作、故障等原因發(fā)生乘客被困在轎廂內(nèi)時，乘客應保持，使用轎內(nèi)報警裝置電話、警鈴按鈕等通訊設備及時與電梯值班人員聯(lián)絡，并耐心等待救援人員的到來。等候時乘客為防止轎廂突然啟動而摔倒，蹲坐著或握住轎廂扶手，乘客被困在轎內(nèi)時，嚴禁強行扒開轎門或企圖從轎頂窗外爬逃生(窗僅供專業(yè)人員進行緊急救援或維修時使用)，以防發(fā)生人身剪切或墜落傷亡事故。轎廂的應急照明能持續(xù)一段時間。
5、電梯運行異常不要僥幸乘用
乘客發(fā)現(xiàn)電梯運行異常(例如層、轎門不能關(guān)閉，有異常聲響、振動或燒焦氣味)，應立即停止乘用并及時通知電梯專業(yè)人員前來檢查修理，切勿僥幸乘用或自行采取措施。
6、停電時待在轎廂里不會窒息
電梯轎廂里有通風孔通到井道，井道有通風孔通到機房，機房有通風孔通到建筑物外部，不用擔心停電時待在乘客電梯里會窒息，很多情況是因為過度緊張導致出現(xiàn)窒息感。
電梯的裝飾設計要點是什么？如今，電梯已經(jīng)成為了我們離不了的設備了，如果離開了電梯，那么，我們的生活將會受到很大的影響。為了更好的使用電梯，也是為了讓電梯美觀，我們會對電梯進行裝飾。那么，裝飾電梯時的設計要點是什么呢?下面，就讓觀光電梯回收廠商給你介紹一下吧。
1、電梯轎廂形態(tài)設計：在乘客電梯整個裝飾過程中，多運用圖案元素進行裝飾，既不占空間，又能起到較好的視覺效果。由于空間狹小，利用錯視的手法，運用點、線、面的大小對比，走向塑造一個心理大空間。同時，充分運用現(xiàn)代的裝飾材料和加工工藝，豐富空間層次。
2、電梯轎廂色彩搭配：空間色彩主要應滿足功能和精神要求，目的在于使人們感到舒適。在功能要求方面，首先應認真分析每一個空間的應用性質(zhì)，如：住宅建筑：以舒適、溫馨為目標，以弱對比色為主。對電梯空間進行色彩設計時，要體現(xiàn)穩(wěn)定感、韻律感和節(jié)奏感，在統(tǒng)一中求變化，變化中求統(tǒng)一。
3、電梯轎廂設計肌理：通過不同肌理材料的對比，創(chuàng)造符合人們審美要求、審美情趣和審美習慣的肌理，采用新型材料，或者圖案化，也可通過其他手法來豐富空間層次、美化效果。但要考慮電梯本身的功能性，及整體環(huán)境的協(xié)調(diào)性。
4、電梯轎廂照明：乘客電梯空間由于是公共空間，使用者具有不確定性，流動性大，且滯留的時間短。在整個照明規(guī)劃中，應以實用為主，氣氛為輔。照明方式宜采用間接照明，光線柔和、均勻，這樣對整個電梯裝飾效果較好。
