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江西宜春鋼箱梁頂推德勝路跨鐵路立交橋工程橋梁支座更換起點于中諸葛路，終點于石橋路，平行于德勝快速路，上跨浙贛鐵路。德勝路跨鐵路立交橋工程范圍 K0+700.0~K1+370.0，橋梁支座更換跨鐵路部分為60+100+60 三跨變截面連續(xù)梁；連續(xù)梁兩端分別9跨25m預(yù)應(yīng)力空心板簡支梁，橋?qū)?7.6m。主橋采用兩獨立的墩身，墩身尺寸為 6.8m*2.8m，承臺尺寸厚為3m，引橋橋墩采 用排架墩，橋梁支座更換墩柱直徑與樁同為1.2m，橋臺采用重力式橋臺；橋梁支座更換連續(xù)梁支座采用盆式支座，引橋簡支梁均采用滑動板式橡膠支座。橋梁支座更換為城市主要干道，在長期運(yùn)營過程中，養(yǎng)護(hù)單位發(fā)現(xiàn)引橋支座出現(xiàn)較多病害：橋梁支座更換支座上鋼板滑移、脫空及少量缺失以及支座橡膠變形，側(cè)移多處并且老化，支座銹蝕嚴(yán)重，大部分橡膠四氟板已經(jīng)老化、變形。為了保證橋梁正常營運(yùn)，立交橋進(jìn)行單墩同步頂升梁體，更換缺損、移位、老化橡膠支座。

江西宜春鋼箱梁安裝公路橋梁工程施工過程中,鋼箱梁頂推是項目施工的重點,施工質(zhì)量對橋梁工程后期質(zhì)量有比較大的影響。在公路橋梁鋼箱梁頂推施工過程中,受施工技術(shù)、施工組織的影響,難免會留下隱患,為了保證施工質(zhì)量需要選擇合理的施工技術(shù)進(jìn)行施工。本文以實際工程為例,對公路橋梁施工中鋼箱梁頂推平臺的設(shè)置以及鋼箱梁頂推施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

江西宜春鋼箱梁廠家主要經(jīng)營鋼結(jié)構(gòu)加工，鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工，鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝，專注于鋼結(jié)構(gòu)承包，鋼結(jié)構(gòu)加工，頂推，鋼箱梁架橋等項目。秉承誠信經(jīng)營、海納百川、以人為本、追求品質(zhì)，努力換來效益的管理理念，以質(zhì)量求發(fā)展面向社會各界新老顧客。

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