當(dāng)油缸需要在水平方向壓配并在受力物體上施加水平力時，需要一個用于水平固定油缸的固定裝置。現(xiàn)有的水平固定油缸的固定裝置通常直接放置在水平面上，油缸安裝在一側(cè)。這種固定裝置的缺點(diǎn)是，當(dāng)油缸用于壓裝時，固定裝置會偏離對油缸施力的相反方向，從而減小油缸對受力物體施加的力，影響壓裝效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該油缸固定裝置的優(yōu)點(diǎn)在于：使用本實(shí)用新型的油缸固定裝置時，固定架放置在水平面上，所有支撐柱的端部同時抵靠在豎直的固定面上，然后通過油缸固定件連接到油缸上。

液壓系統(tǒng)控制壓力太低。油缸控制管路中節(jié)氣門阻力可能過大，流量閥調(diào)整錯誤，控制壓力不當(dāng)，壓力源受到干擾。這時要檢查控制壓力源，確保壓力調(diào)整到系統(tǒng)規(guī)定的值。

液壓缸的初始運(yùn)動緩慢。溫度低的情況下，液壓油的粘度高，流動性差，液壓缸的動作慢。改進(jìn)的方法是更換室溫性能好的液壓油。在低溫下，可以用加熱器或機(jī)器本身加熱，在啟動時提高水溫。系統(tǒng)正常工作的YON應(yīng)保持在約40。