根據(jù)工作時油缸的前進距離，將被壓物放在固定架前。當油缸開始壓裝操作時，油缸對固定架前的物體施加水平力。受力時，由于支撐柱的頭端與固定架的后端面連接，末端抵靠在固定面上，固定架在支撐柱的支撐下不會向后移動，從而提高油缸對受力物體的壓裝質(zhì)量。

油缸的活塞密封過度磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)整不當、背壓和密封安裝不當或液壓油污染。第二，組裝時異物進入，密封材料質(zhì)量不好。結(jié)果，動作慢，無力，嚴重時活塞和缸會受損，出現(xiàn)“缸”現(xiàn)象。處理方法應(yīng)調(diào)整速度控制閥，并根據(jù)安裝說明進行必要的工作和改進。

油缸通過溢流閥回流到油箱。溢流閥進入污垢，卡在閥門核心，溢流閥經(jīng)常打開，液壓油通過溢流閥直接流入油箱，使液壓缸不出油。負載過大時，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力已達到額定值，但液壓缸仍然無法獲得連續(xù)運動所需的推力，且不動。調(diào)節(jié)壓力低表明，由于壓力不足，仍然達不到所需的推力，缺乏推力。這時要檢查并調(diào)整溢流閥。

使用滾動加工時，表面層上仍存在表面殘余壓力應(yīng)力，有助于表面小裂紋的閉合，妨礙侵蝕作用的擴張。因此，可以提高表面防腐能力，延緩疲勞裂紋的發(fā)生或擴張，提高氣缸疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成冷硬化層，減少磨削輔助接觸表面的彈性和塑性變形，提高氣缸內(nèi)壁的耐磨性，防止磨削引起。滾動后，表面粗糙度值減少，擬合特性得到改善。