固定架包括設(shè)有油缸固定件的前端子固定架；后端子固定架；至少一個連接前端子固定架和后端子固定架的連桿；至少一個套筒，安裝在后端子固定架上，內(nèi)表面刻有螺紋；支撐柱的外表面刻有螺紋，支撐柱套在套筒內(nèi)并在套筒內(nèi)來回滑動。連桿與前端子固定架之間設(shè)置有至少一個長度調(diào)節(jié)墊塊；長度調(diào)節(jié)墊塊通過螺栓與連桿和前端子固定架固定連接。多個連桿自上而下均勻分布在后端子固定架上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該油缸固定裝置的優(yōu)點(diǎn)在于：使用本實(shí)用新型的油缸固定裝置時，固定架放置在水平面上，所有支撐柱的端部同時抵靠在豎直的固定面上，然后通過油缸固定件連接到油缸上。

油缸是液壓系統(tǒng)中把液壓能量轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障基本可以概括為液壓缸的誤動、無法推動載荷的力、活塞滑移或爬行等。由于液壓缸故障，設(shè)備停機(jī)現(xiàn)象不常見，因此要注意液壓缸的故障排除和使用維護(hù)工作。

油缸通過溢流閥回流到油箱。溢流閥進(jìn)入污垢，卡在閥門核心，溢流閥經(jīng)常打開，液壓油通過溢流閥直接流入油箱，使液壓缸不出油。負(fù)載過大時，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力已達(dá)到額定值，但液壓缸仍然無法獲得連續(xù)運(yùn)動所需的推力，且不動。調(diào)節(jié)壓力低表明，由于壓力不足，仍然達(dá)不到所需的推力，缺乏推力。這時要檢查并調(diào)整溢流閥。