當(dāng)油缸需要在水平方向壓配并在受力物體上施加水平力時，需要一個用于水平固定油缸的固定裝置。現(xiàn)有的水平固定油缸的固定裝置通常直接放置在水平面上，油缸安裝在一側(cè)。這種固定裝置的缺點(diǎn)是，當(dāng)油缸用于壓裝時，固定裝置會偏離對油缸施力的相反方向，從而減小油缸對受力物體施加的力，影響壓裝效果。

根據(jù)工作時油缸的前進(jìn)距離，將被壓物放在固定架前。當(dāng)油缸開始壓裝操作時，油缸對固定架前的物體施加水平力。受力時，由于支撐柱的頭端與固定架的后端面連接，末端抵靠在固定面上，固定架在支撐柱的支撐下不會向后移動，從而提高油缸對受力物體的壓裝質(zhì)量。

油缸是液壓系統(tǒng)中把液壓能量轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障基本可以概括為液壓缸的誤動、無法推動載荷的力、活塞滑移或爬行等。由于液壓缸故障，設(shè)備停機(jī)現(xiàn)象不常見，因此要注意液壓缸的故障排除和使用維護(hù)工作。

油缸的活塞密封過度磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)整不當(dāng)、背壓和密封安裝不當(dāng)或液壓油污染。第二，組裝時異物進(jìn)入，密封材料質(zhì)量不好。結(jié)果，動作慢，無力，嚴(yán)重時活塞和缸會受損，出現(xiàn)“缸”現(xiàn)象。處理方法應(yīng)調(diào)整速度控制閥，并根據(jù)安裝說明進(jìn)行必要的工作和改進(jìn)。