廢機油回收之后可以用來提煉柴油，廢機油煉油不僅可以解決我國每年幾千萬噸的廢機油回收問題，同時也是一種對廢機油的資源化和循環(huán)再利用。

那么廢機油是怎么提煉出柴油的呢?

關于廢機油的提煉方法，目前有兩種：

1、將廢機油(廢潤滑油)泵入廢機油二次提煉機的反應釜內(nèi)，經(jīng)過蒸餾凈化后提取出基礎油、汽油、柴油、渣油等產(chǎn)品，在通過酸洗、堿洗、過濾等方法除去機油里的雜質(zhì)后，提煉為非標柴油。

2、先將廢機油泵入廢機油二次提煉機的反應釜內(nèi)，通過在反應釜底部和反應釜內(nèi)盤管式導熱油裂解為油氣，油氣進入多級催化塔中，催化塔中放置有多層填料，填料中再放置不同功能的催化劑，通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑，油氣經(jīng)過多級催化塔后進入冷凝系統(tǒng)，油氣和循環(huán)水交換熱量后冷凝成柴油。

這兩種方法的區(qū)別是：前一種方法是現(xiàn)將廢機油裂解，冷凝成油后將油進行酸堿過濾，脫色的方法后得到柴油，另一種方法是在廢機油裂解成油氣的時候進入多級催化塔通過不同功能的催化劑過濾后再冷凝成柴油。

廢油回收通常從氣味兒、密度、雜質(zhì)、顏色、水分5個角度辨別廢油質(zhì)量：

1、氣味兒。有回收人士介紹說，好的廢液壓油的氣味兒，就像咖啡味兒，先是苦苦的濃，然后是淡淡的香，通過嗅覺找到油的核心指標，當然，這是回收人員才能辦到的，廢重油有濃郁的醬味兒，液壓油有淡淡的糊味兒。

2、通過密度判斷。廢油的密度是比較好判斷的，但也是難的，之所以說容易判斷，是因為油的密度比水小，可以漂在水上。在不能確定其密度時，可以多滴一些油在水上，看浮起率。難的是，大多數(shù)廢油的密度是低于水的，一般維持在0.79-0.89，具體數(shù)值需要不斷研究并總結(jié)經(jīng)驗。

3、雜質(zhì)含量多少。廢油中雜質(zhì)的多少將直接影響廢油的再利用率，判斷雜質(zhì)的含量多少主要依靠回收儀器和豐富的經(jīng)驗，比如看重油的油下桿率，看廢油滴下的油漬散開程度。

4、顏色。不同的廢油顏色會有差異，不同級別的廢油會有不同的顏色，在這方面沒有回收的指導書，一般都靠經(jīng)驗來掌握，通常廢重油和機油都呈黑色狀，廢液壓油如果是褐色或者咖啡色就說明質(zhì)量比較好。

5、廢油中的水分含量。衡量廢油質(zhì)量重要的一個指標就是水分含量，行內(nèi)人通常說“有幾個水”，水分一般來自雨水、運作不當或運作環(huán)境的不適應等。通常情況下，水分越低越好，價格也越貴。現(xiàn)在已經(jīng)有了回收的水分測試儀，對于經(jīng)驗不夠豐富的從業(yè)者來說，可以借助于測試儀的幫忙。

公司主要回收經(jīng)營：廢油：工業(yè)廢油廢機油，廢液壓油，廢柴油，廢注塑機油，廢煤油，廢白礦油，廢白電油，廢火花機油，廢甲苯，廢切削油，廢齒輪油，廢潤滑油，廢電池，機油，廢錠子油，廢索拉油，廢松節(jié)油，廢溶劑油，廢齒輪油，廢導軌油 等; 回收各種有機化工廢液： A. 三氯乙烯 ，二氯甲烷，三氯乙烷; 四氯乙烯，三氯甲烷; B.苯類：二甲苯， 甲苯 ，三甲苯，四甲苯，純苯; C.溶劑類： 6# 溶油劑， 120# 溶油劑， 200# 溶劑 ; D.酮類： 異丙醇 ，異丁醇，丙酮，丁酮，環(huán)乙酮，混丙醇，混丁醇，正丙醇，正丁醇; E.脂類：醋酸丁脂，醋酸乙脂; F.清洗類： 清洗劑 ，洗機水，天那水;洗板水， 去漬油 等廢液廢水; 歡迎有以上廢料之公司，工廠，單位，集團，及個人聯(lián)系回收事宜，我公司會派人上門到工廠看貨定價。

清理廢油有什么方法

選擇可以重復利用的吸附物質(zhì)，使得廢油吸附劑消耗小化。利用使用過的吸附物質(zhì)，生產(chǎn)新的吸附物質(zhì)。也可購買含有可回收再利用成分的吸附物質(zhì)。

萃取設備可以用來從可重復使用的吸附物質(zhì)中提取廢油。根據(jù)廢油的粘度，吸附墊可以重復使用2-8次，雖然沒有要求，但這些技術可以用來減少吸附墊被再生產(chǎn)，消耗能源和廢棄的比率。重復使用和回收再利用吸附墊可，以潛在地減少廢物量，節(jié)省資金（即降低廢舊吸附墊處理的耗資和降低每個吸附墊的使用費用）。

用于清理和吸附泄露或溢出的游離油的抹布和吸附劑，應當妥善處理。一旦那些游離廢油從這些物質(zhì)種提出，只要它們不顯危險特性，這些物質(zhì)就被當作是固體廢品了。注意，不管怎樣，那些提出廢油后的物質(zhì)清理，關于清理廢油有什么方法整理仍舊被當作廢油管理。