首先我們要明確一點(diǎn)，如果將廢機(jī)油隨意丟棄很容易就會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，某些重金屬一旦滲入泥土中，很長(zhǎng)時(shí)間都無(wú)法恢復(fù)，幾十年寸草不生，因?yàn)閺U機(jī)油也是機(jī)油，也是化學(xué)試劑，是油就會(huì)有污染，把廢機(jī)油歸為危廢品進(jìn)行管理，如果隨意傾倒或者丟棄可能就會(huì)因觸犯“污染環(huán)境罪”而被刑事拘留，因此維修站是不會(huì)隨意丟棄的，一般是給專門回收機(jī)油的廠家，雖然廢機(jī)油不值錢，但畢竟也算是純利潤(rùn)了，收入還算可以的。
1、將廢機(jī)油(廢潤(rùn)滑油)泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi)，經(jīng)過(guò)蒸餾凈化后提取出基礎(chǔ)油、汽油、柴油、渣油等產(chǎn)品，在通過(guò)酸洗、堿洗、過(guò)濾等方法弄掉機(jī)油里的雜質(zhì)后，提煉為非標(biāo)柴油。
2、先將廢機(jī)油泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi)，通過(guò)在反應(yīng)釜底部和反應(yīng)釜內(nèi)盤管式導(dǎo)熱油裂解為油氣，油氣進(jìn)入多級(jí)催化塔中，催化塔中放置有多層填料，填料中再放置不同功能的催化劑，通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑，油氣經(jīng)過(guò)多級(jí)催化塔后進(jìn)入冷凝系統(tǒng)，油氣和水交換熱量后冷凝成柴油。
這兩種方法的區(qū)別是：前一種方法是現(xiàn)將廢機(jī)油裂解，冷凝成油后將油進(jìn)行酸堿過(guò)濾，脫色的方法后得到柴油，另一種方法是在廢機(jī)油裂解成油氣的時(shí)候進(jìn)入多級(jí)催化塔通過(guò)不同功能的催化劑過(guò)濾后再冷凝成柴油。
廢機(jī)油回收之后可以用來(lái)提煉柴油，廢機(jī)油煉油不僅可以解決我國(guó)每年幾千萬(wàn)噸的廢機(jī)油回收問(wèn)題，同時(shí)也是一種對(duì)廢機(jī)油的資源化和循環(huán)再利用。
那么廢機(jī)油是怎么提煉出柴油的呢?
關(guān)于廢機(jī)油的提煉方法，目前有兩種：
1、將廢機(jī)油(廢潤(rùn)滑油)泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi)，經(jīng)過(guò)蒸餾凈化后提取出基礎(chǔ)油、汽油、柴油、渣油等產(chǎn)品，在通過(guò)酸洗、堿洗、過(guò)濾等方法除去機(jī)油里的雜質(zhì)后，提煉為非標(biāo)柴油。
2、先將廢機(jī)油泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi)，通過(guò)在反應(yīng)釜底部和反應(yīng)釜內(nèi)盤管式導(dǎo)熱油裂解為油氣，油氣進(jìn)入多級(jí)催化塔中，催化塔中放置有多層填料，填料中再放置不同功能的催化劑，通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑，油氣經(jīng)過(guò)多級(jí)催化塔后進(jìn)入冷凝系統(tǒng)，油氣和循環(huán)水交換熱量后冷凝成柴油。
這兩種方法的區(qū)別是：前一種方法是現(xiàn)將廢機(jī)油裂解，冷凝成油后將油進(jìn)行酸堿過(guò)濾，脫色的方法后得到柴油，另一種方法是在廢機(jī)油裂解成油氣的時(shí)候進(jìn)入多級(jí)催化塔通過(guò)不同功能的催化劑過(guò)濾后再冷凝成柴油。
廢油回收通常從氣味兒、密度、雜質(zhì)、顏色、水分5個(gè)角度辨別廢油質(zhì)量：
1、氣味兒。有回收人士介紹說(shuō)，好的廢液壓油的氣味兒，就像咖啡味兒，先是苦苦的濃，然后是淡淡的香，通過(guò)嗅覺(jué)找到油的核心指標(biāo)，當(dāng)然，這是回收人員才能辦到的，廢重油有濃郁的醬味兒，液壓油有淡淡的糊味兒。
2、通過(guò)密度判斷。廢油的密度是比較好判斷的，但也是難的，之所以說(shuō)容易判斷，是因?yàn)橛偷拿芏缺人?，可以漂在水上。在不能確定其密度時(shí)，可以多滴一些油在水上，看浮起率。難的是，大多數(shù)廢油的密度是低于水的，一般維持在0.79-0.89，具體數(shù)值需要不斷研究并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
3、雜質(zhì)含量多少。廢油中雜質(zhì)的多少將直接影響廢油的再利用率，判斷雜質(zhì)的含量多少主要依靠回收儀器和豐富的經(jīng)驗(yàn)，比如看重油的油下桿率，看廢油滴下的油漬散開(kāi)程度。
4、顏色。不同的廢油顏色會(huì)有差異，不同級(jí)別的廢油會(huì)有不同的顏色，在這方面沒(méi)有回收的指導(dǎo)書，一般都靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)掌握，通常廢重油和機(jī)油都呈黑色狀，廢液壓油如果是褐色或者咖啡色就說(shuō)明質(zhì)量比較好。
5、廢油中的水分含量。衡量廢油質(zhì)量重要的一個(gè)指標(biāo)就是水分含量，行內(nèi)人通常說(shuō)“有幾個(gè)水”，水分一般來(lái)自雨水、運(yùn)作不當(dāng)或運(yùn)作環(huán)境的不適應(yīng)等。通常情況下，水分越低越好，價(jià)格也越貴。現(xiàn)在已經(jīng)有了回收的水分測(cè)試儀，對(duì)于經(jīng)驗(yàn)不夠豐富的從業(yè)者來(lái)說(shuō)，可以借助于測(cè)試儀的幫忙。
假機(jī)油如何辨識(shí)？
機(jī)油即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，是汽車的必需品，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起著潤(rùn)滑減磨、密封防漏、防銹防蝕、輔助冷卻降溫、減震緩沖等作用。機(jī)油的作用那么多，需求那么大，一些不法商家便通過(guò)收集大品牌潤(rùn)滑油的油桶，將假冒的潤(rùn)滑油重新灌入之后充當(dāng)買，對(duì)于不專業(yè)的消費(fèi)者而言，就難免受到欺騙。那么假機(jī)油到底該如何辨識(shí)呢？小編來(lái)教大家兩招，輕輕松松識(shí)別假機(jī)油。
市場(chǎng)上的假冒偽劣機(jī)油一部分是以次充好，一部分是直接將廢機(jī)油轉(zhuǎn)化而來(lái)。目前只有生產(chǎn)廠家和國(guó)家相關(guān)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)能夠很好的辨識(shí)假機(jī)油，對(duì)于普通消費(fèi)者而言要清楚的辨識(shí)確實(shí)是比較困難的。簡(jiǎn)單的方法就是看油品和聞氣味。從外觀上看，真機(jī)油色淺透明，無(wú)雜質(zhì)，無(wú)懸浮物，無(wú)沉淀物，晃動(dòng)時(shí)流動(dòng)性也較好，而假機(jī)油油色較深，或味濃有刺激性，或有雜質(zhì)沉淀物，晃動(dòng)時(shí)流動(dòng)性也較差，用手摸還會(huì)有拉絲現(xiàn)象。從氣味而言，一般機(jī)油氣味較為溫和，如果有刺激性氣味或者是燃油味偏重，則有可能是再生油。
